红旗HS5同款发动机，为说明什么？
一汽的内燃机虽然是正向研发但是技术总还是落后一些，HS5搭载的CA4GC20TD-32发动机有2.0升的排量、缸内直喷技术以及涡轮增压，这台机器理论上应该有理想的动力与油耗表现，但是两组成绩都很一般。最大功率为165kw水平并不差，但是峰值扭矩只有340N·m**较糟糕了；至于最大扭矩转速1650~4500转，足够宽的大扭矩输出范围理论上可以补偿扭矩的不足。
然而红旗HS5的真实表现只能实现最佳破百成绩勉强突破10秒，在中端同排量SUV中这一成绩很差，对*消费级2.0T国产SUV也没有任何优势，参考以下三台发动机。<*r/>
1：4C20系列高功率版，最大功率达到167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），扭矩的优势实现了量产车整备质量*HS5高很多，但破百仍然有能力突破8秒。
2：4*1系列直喷2.0T，最大功率达到185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转），*能的优势已经不用多言了，匹配4.8米的中型SUV也能在8秒挡实现平均破百成绩。
3：JL486ZQ4-2.0T，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），这台机器的参数*CA4GC20TD*优势不大，但是在匹配传动效率更低的AT变速箱后*能表现与HS5相当。
上述三台发动机匹配的量产车，A+级尺寸的五座车四驱版价格不足15万，使用8AT变速箱的车也有15万以下的两驱版，使用6AT的B级七座SUV价格只是与奔腾T99重合。与这些车对*奔腾T99在*能方面是毫无优势可言的，而大扭矩能以低转速实现大马力输出所以油耗也会更低，这点也是T99不能企及的高度，而且还有一点问题不能不提。
T99的8AT变速箱来自山东盛瑞，对于这一品牌个人曾经非常看好，因为不论品质如何至少实现了国产8AT从零到一。第一台盛瑞8AT匹配陆风极光等奇葩车型表现很差，换挡逻辑混乱、8挡无法升档以及顿挫问题*较多；二代8AT官宣改*了很多不足，这一节点还是*较看好的，但是匹配如捷途等车二三线车仍然表现糟糕，以至于连奇瑞捷途这种品牌的新款车都取消了8AT。
奔腾T99使用这台8AT能有什么理想的表现呢？2.0T加爱信6AT的HS5破百成绩勉强突破10秒，匹配盛瑞8AT的T99怕是进步了十秒俱乐部了。那么这台指导价14.99-18.99万，全系两驱，车身尺寸为4800*1915*1685但只有五座的中型SUV有什么亮点？论颜值*能配置的综合*价*不如同样*能平平的唐燃油，论综合实力显然*传祺新款GS8差， 论品牌影响力还有合资车，这台车想要奔腾怕是很难，最大的可能*是崩腾……
现在市场电磁炉价格大概在200-600左右。 奔腾是专门做小家电的，是国内的大品.牌，口.碑不错。 总体感觉*是挺耐用的。当时买的时候，是300多，现在可能*了，是电脑版的。
感谢头条邀约
在谈奔腾T99前，我们先聊聊奔腾，奔腾是一汽的自主品牌，创立之初，寄予了厚望，B系列轿车的推出，也确实有过一段小辉煌的业绩。但是，在换标之后，换代车型较少，加之合资车价格下探，奔腾现在的市场认知与占有可谓很不好。
那么现在厂商集全集团的力量研发推出奔腾T99，目标明确*是想为奔腾打一场翻身仗，从前期宣传，代言人的选择，以及现在上市，大家看到的实车，无论从外观、内饰还是硬件软件配置，确实很用心，*较厚到。
按照现在装备，匹配的定价还算合理，如果过于低，一方面*后没有促销空间，一方面配置也不会上来。
因为是厂商的翻身车型，车的质量与配置应该有保障，那么这款车能否被大众接受，全凭客户的考虑，是否会给奔腾这个机会，是否忽略品牌弱势，而被车本身的优点所吸引。
感谢关注乾车之见
非喜勿扰
价格是其次，重要的是汽车质量胡配置，最重要的应该是颜值吧！反正都是抄袭，还是要搞得漂亮一点。大多数买国产品牌的人，还是看中*价*。价格低一点，配置高一点，颜值好看一点，*没啥毛病*！
奔腾T99之所以价格便宜可能有以下几个原因：<*r>1. 品牌影响力：相**知名汽车品牌，奔腾品牌在汽车市场的知名度较低，因此在市场竞争中可能***用较低的价格策略来吸引消费者。<*r>2. 原材料成本：奔腾T99可能使用的是相对廉价的原材料，从而降低了制造成本。<*r>3. 生产规模效应：奔腾T99可能利用了生产规模效应，通过大规模生产来降低单位产品的成本。<*r>4. 出口补贴：奔腾T99在一些国家可能享受了出口补贴，从而降低了产品的售价。<*r>需要注意的是，价格水平通常与产品质量、技术、配置等因素相关，只从价格上判断产品的价值可能不全面。消费者在购买前还需要综合考虑多个因素来做出决策。
说实话，在仔细了解这款被誉为诚意之作的中大型SUV之后，我只想说，奔腾T99虽然起步价不高，而且依旧值得买，但是它却真的把自己变成大家讨厌的样子。至于为什么这么说，下面*是奔腾T99让消费者无法接受的地方，第一点：低配车型配置太低
其实对于国人来说，很多人在买国产车的时候，都愿意买低配，原因很简单，那*是低配国产车的配置依旧很高。但是，这点在奔腾T99上则完全失效了。在最基本的被动安全配置上，奔腾T99竟然只有主副驾驶安全气囊，这点是很多消费者都无法接受的，甚至有车主表示，这款车干脆从15.79万的车型开始*吧。不止如此，*配的T99来后驻车雷达胡倒车影像都没有，对于一辆中大型SUV而言，实在是让人有些无语。此外，天窗没有也*算了，连方向盘的材质都让人纠结。至于14.99万的国产车上竟然是织物座椅，也*不说什么了。其实很多消费者最不满意的*是这一点，毕竟奔腾T99的低价才是其最大的优势，如今奔腾T99算是自己把最大的优势放弃了。
