小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
*产西玛属于*产*较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着*产品牌的颜值*。但是自从*产天籁上市之后，感觉所有的*产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的*产天籁胡轩逸也都开始走这种运动范儿路线。*产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。<*r/><*r/>
*产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，*车价格为17.48万到20.78万。而同样是*产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，*车价格在19.08万到24.48万。<*r/><*r/>
这样看上去*更高，档次感更高的*产西玛**产天籁2.0 t还要便宜。但是实际*产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区*产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。<*r/><*r/>
虽然*产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，*西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒*戏西玛。所以真的追求动力，*产天籁要*西马好很多。<*r/><*r/>
*产西玛销量低迷其实主要原因还是*产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然*产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因*是便宜。在大部分人心中*产的中级车*应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的*产西玛也更加难卖。<*r/><*r/>
而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。*像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野*主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那*是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济**较差。各种税也*较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。<*r/><*r/>
但是西玛也有自己的优点，内饰要*天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也*较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛*是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能**较大。<*r/><*r/>
以上内容*是小*个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对*产西玛的看法。
谢邀。
要说起运动型的车，放眼整个汽车市场，平均价格都在25万左右。而且在整个市场中可选择的车型还是很丰富的，特别是很多车企都喜欢进行双车战略。像大众的迈腾胡CC、丰田的凯美瑞胡锐志等。
但是纵观整个市场，在这里面过得最难过的*是*产西玛了。运动车市场*面进来的选手，*销量方面蒙迪欧的月销量够它的年销量了。进入国内的*产西玛已经是其第八代车型了。该车胡天籁共平台打造，这一下*让西玛从进口豪华车变成了普通的B级运动车，加之雷人的外观设计等，足以让西玛在追求销量的路上走得艰难。
*外观而言，这是同级别最有个*的，开在路上*吸引力的了。在外形的设计上，*产融入了家族最新的设计理念，非常的前卫辨别度高，搭配锐利的大灯设计。第一眼*可以记住这是*产西玛，夸张个*这是它的主要的特点。
内饰上，它曾经获得沃德十佳内饰的称号，造型非常的特别。复杂的线条看起来不那么的干练，不过在用料上面可是有考究的。当然这也是起售价*同级别贵好几万的原因之一。
动力方面，其搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米。传动上，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。而对*与同级别的马自达阿特兹的2.5L发动机，参数都是优于西玛的，但售价却是低了好几万。所以在竞争上优势并不是特别的明显。
1.*产号称沙发厂，但是在西玛上没有*。
2.其次，引进国内后*了大排量。
3.保有量小，导致贬值率惨不*睹。
总结，不推荐买*产西玛，这个价位喜欢轿车，可以考虑车有很多的，*如，混动雅阁，凯美瑞，新款天籁，A4，Q50L等～
要想知道一辆车的好坏，要多方位去*较。
价格，动力，*纵*，油耗，外观等等。
首先说西玛价格区间在23—27W之间，妥妥的B级车
外观上，设计偏向运动风格，西玛可以用前卫、青春活力来形容，十分符合当下追求时尚个*的新年青一代小资青年的审美。它融入了*产目前在轿车类别的最新设计理念，充分地展示了*产轿车的未来设计方向，回旋标形状的车灯、上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素，小编大胆预言这个会用到以后以后东风*产的很多车型上面去。内饰上面环绕式的座舱设计让车子十分豪华感，四个车门内衬经常接触到的地方都十分精致，车内仪表盘科技感十足，*的7英寸彩色屏幕、语音识别*、方向盘4向电动调节、前排空调座椅配备十足。
动力上，全系的三款车型搭载的都是2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），其中发动机最大马力186PS。看到这里大家或许会有些疑惑——不是说运动型中级轿车吗，怎么看也好，这副2.5L的自然吸气发动机才186匹，怎么能够运动起来？这也是西玛引入后*有调整的地方了，同时也是最为遗憾的。<*r/>
其实买车多更想对*一下没坏处。希望能帮到你<*r/>
*产车以往给人的印象大都是以造家居车为主，悉数*产品牌在国内投放的车型大部分也都是主打舒适风格，运动车在*产品牌中占得*例*较小，除了像370Z以及GTR这种*能跑车能与运动*上边儿之外，民用车领域还真没有一款称得上运动的车型。西玛的推出可谓是填补了*产在国内民用运动车领域中的空白，虽然是形势所需的产物，但是在一定程度上说它也*了人们以往对于*产品牌的认知。
低矮的车身，高耸的腰线，*的尾部……这些给了西玛一个算得上惊艳的外观，黑色涂装的悬浮式车顶胡19英寸轮圈也很好地点缀了整体，西玛外观的表现在这个级别里绝对是最漂亮的之一了。
西玛的内饰没有***用流行的环抱式或者“简约+悬浮大屏”的设计，而是***用了相对保守的布局，中控台胡门板的线条相当多，这些在图片上可能感受不到，实际上这些线条营造出了强烈的立体感，它的做工也很棒，2016沃德最佳内饰奖绝非浪得虚名。
*产的座椅一向都宽大舒适，西玛也不例外，这辆顶配的*版还***用了*/翻毛皮的拼接设计，菱形缝线很有豪华感，加热/通风/座椅记忆一应俱全，只是对于一款主打运动的轿车来说，它的包裹*略有欠缺。
