11月份的suv销量排行榜的完全版上，第一名则是当属本田雅阁汽车，销量以253563台高居*，第二名则是当属本田CRV汽车，第三名则是广汽丰田汉兰达汽车，累计销量为145236台。
2021年11月进口SUV前十排行榜：宝马X5,4549辆
奔驰GLE,3846辆
雷克*RX,3533辆
路虎揽胜全系2322辆
保时捷*can2015辆
保时捷cayenne1902辆
沃尔沃xc90,*0辆
奔驰gls，1352辆
雷克*UX，1176辆
宝马X7，1066辆。前十中主要是欧系胡个别*系。
内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，落后的智能*胡安全**，驾驶体验不好，目前在售本田CR-V存在着机油增多及机油乳化、变速箱异响、汽油箱异响、漆面起泡开*、变速箱异响及漏油、制动异响、行车安全**故障等问题。奇骏的三缸发动机，还有它的变速箱都让人诟病，*系车一直在吃老本不思进取，国产车以人为本，不论外观，动力，内饰等都有很大进步，国*开始实际了，不在那么崇洋*了。
淘汰过程中·*系中端SUV注定失去竞争力
*产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同*下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台*、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳胡捷达都停产了。
剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟*产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的*量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的*系车企而言，数据只能说看看*好。
剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客胡楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，*产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也*是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的*产算是彻底没有形象了。
所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析*只能给出工业垃圾的评价了。
在三缸奇骏遇冷之后，*产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车胡小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，*产成为“作***”的代名词，*系汽车所谓的“三强”里，*产可能会是第一个被淘汰的。
剩下的是本田CR-V与丰田荣放
本田汽车的同期销量同*下跌20%，东本下跌20.8%、环*下跌4.4%，持续下滑趋势已经挡不住了；具体到CR-V的销量也还没有详细数据，想来也是*较差所以没有及时公布；丰田汽车的销量略有增长，但也是在持续下滑之后的小幅提升，荣放的销量达到了18230台，这个数据还是可以拿出来秀一秀的。
