*龙的上市对于一汽丰田是相当的关键，这与一汽丰田的发展前景与车型布局有关。
首先是要用活TNGA架构，自从TNGA架构的凯美瑞上市以来，广汽丰田*在B级车市场站稳了脚跟，一扫上一代凯美瑞销量失败的*霾。成为市场上的热捧车型，在一年多的上市时间里，销量稳定，并且优惠幅度极低，可以说厂商以及经销商都是转的盆满钵满。而一汽丰田现在搭载TNGA架构的车型只有奕泽一款车，所以一汽丰田也想借用新平台实现自己的车型布局。
其次是一汽丰田没有中级车车型。自从锐志退市之后，一汽丰田的整个车型体系中*没有了中级车。虽然将***降级同中级车竞争，但是由于市场的导向问题，***一直没有取得很好的成绩。所以一汽丰田急于引入一款中级车，以完*自己的车型体系。*这样，*龙的引入*顺理成章了。
*对于*龙的价格体系，我认为是一汽丰田要坐稳市场的体现。*龙在北美的价格是高于凯美瑞一个档次的。而这次*龙的定价，如果抛去配置的差异，我认为是同凯美瑞相同的，所以这*表明一汽丰田要让*龙成为热*型的决心。
根据市场行情以及具体车况，2024款一汽丰田*龙20臻选版的落地价会有所浮动。一般来说，该车型的售价在30~40万元之间，具体价格还要根据经销商的定价、优惠政策、车辆配置、上牌费用等因素来确定。
建议消费者多*较几家经销商的价格，选择合适的购车方案，并注意购车时的保险、*、保修等服务。
一，在一个国家或地区*的车，首先要符合当地的规定。二，在符合规定的前提下，所有厂家最终追求都是利润。三，提升利润最简单粗暴的方法*是降低成本。四，中国胡*的基本要求是不同的。五，如果还没明白请再看一下前四条。
减配是目前的主流，因为市场认可了以后，减配也能卖得出去，国人不太在乎减配，*较注重品牌胡价格。
如果是在一些看不见的地方减配，*如用料方面，那么市场反馈**较难，销量也会不错，等问题出现的时候，总会有办法解决的。
现在的情况是，大家一边嚷着减配，销量一边增长，能有什么办法？*是有人买账，国产车不减配可惜销量*是差
2019年3月20*，一汽丰田*龙上市，售价20.88-28.98万元。
上市前被厂家疯狂炒作的*龙，2019年4月份整月销量仅6千余台，这与厂家宣称的“上市十天订单即破万”（厂家很可能会用产能不足来套路我们），有着巨大的反差。
缺点一：动力单一，只有一款2.5L自吸发动机
缺点二：内饰丑，中控屏造型陈旧
缺点三：车内异味大
缺点四：噪音大，轮胎降级
缺点五：减配严重
*龙要买*买2.5版本的，但是它的价位也不便宜哦。中配的话去到二十五六万，这车很大气，但是内饰的话真的不怎么精致，特别是中控真的很丑，后排的空间也不是特别的大，没有雅阁的空间大，头部的空间也*较小，但是它的三大件的质量还是可以放心的，这是丰田一贯的作风，没有什么优点，也没有什么缺点，不会给你什么惊喜。你喜欢一台大车。可以买它，他能让你放心的把你从a点送到*点，没有什么*没有什么惊喜，是一款很平淡的家用车，大众话你可以考虑迈腾帕萨特，是双离合的。2.0T的他能给你一点*。但是大众的有可能烧机油，变速箱顿挫，偶尔有一点小毛病，如果你不讲究什么*的话，又喜欢有气场的车的话，*选*龙吧，如果你喜欢一点*或者惊喜，你*选大众迈腾或者帕萨特2.0T的版本。
