不管多少钱，不管买几辆车，车都是有超多车的路上跑的，安全永远第一！买车只买安全*胡*价*，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
买车不能被要钱不要良心自媒体职业法黑给蒙*了。
不要被那种数据造*收费的黑*给忽悠了。
标致雪铁龙的一点芝麻大的早已解决的小事，被别有用心的无良职业法黑反复黑，然后拿此网的所谓“投诉”到处糊弄喜欢人云亦云的人。
而*车系天大的事，都不是事。
平安是福！标致雪铁龙必定会更火更旺的。
开车关乎自己胡他人的安全。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在*大地震中，一辆东风雪铁龙*车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
请问这个“白”是谁？他(她)怎么这么有钱？是不是真的给？😂😂
当然了，即是玩笑，那*没必要那么认真的回答这个问题，毕竟“认真你*输了～～”
30万，说多吧也不少了，一线豪华品牌BBA基本都可以买的到，所以一般很少会有考虑自主品牌的，不是不支持自主品牌，只不过一个价位区间自主品牌的选择*真心不多，也*一个*亚迪唐DM买的*较舒心一些，但是吧，唐DM个人觉得又不太完美，尺寸太大了，不好驾驭，所以还不如说是能买豪华品牌*不买普通品牌，毕竟汽车在国内可不是单纯的代步工具，更是身份的象征！这个预算，个人觉得最划算的豪华品牌莫过于宝马X1了，一个是牌子大，另一个是空间大，更实用，要想开出去有面子，还得是一线的BBA！<*r/><*r/>
不过买车不能只图一时爽，这个“白”只给了30万，买豪华品牌的话，怕是会出现“买起养不起”的尴尬，所以还是务实一些的好～～
这个预算，我会等第五代荣放吧，铁血硬汉，从此再也没人敢吐槽丰田车型设计Low了～～<*r/>从实际情况来看，30万如果不是家用七座刚需的话，还是买一台紧凑型五座SUV更好一些，毕竟国内的路况决定了SUV更省心一些，个人偏好*系车，毕竟省不省油姑且不论，省心是真！而且保值率也不错，*系紧凑级SUV三强中，奇骏的车型设计不太感冒，CR-V颜值不错，不过机油增多的烦恼至今心有余悸，混动倒是个不错的选择，不过终端优惠不大，荣放好是好，*是颜值太低了，好在第五代荣放在颜值方面有了显著地改*，据说还有混动车型，确实也更值得考虑～～
当然，我也挺喜欢法系车的，这个预算可以考虑的怕是只有*座驾——DS7了，奈何我们大郑州4S店都撤了，想买也买不到了～～<*r/>至于德系车嘛，除了豪华品牌，大众家族确实不太感冒，美系车嘛，太过粗犷豪放，也不是我的菜～～
好了，说完了，请问去*这个“白”先生(女士)领这30万？？✋✋
很高兴回答你的问题，关于c6为什么卖不好有以下几点。
一，品牌价值
作为雪*兰旗下的旗舰车型，c6实力表现确实不俗，空间大，*控好，舒适度高。但销量却很一般，很大一部分原因来自于品牌价值较低，雪*兰*以来都处于国内二线品牌行列之中，几乎没有拿的出手的产品，市场认可度低，保值率更是无从谈起，无法与大众，丰田，本田等相提并论。雪*兰的牌子必须要为c6的销量背锅。
二，面子问题
国内市场早已被德系，*系，美系等品牌霸占，大众，丰田，甚至是别克在国人眼中的影响力要远远高于法系阵营中的雪*兰。花二十多万的价格，更多人愿意选择面子更足的帕萨特，迈腾，凯美瑞，君越等。买个c6回去，不知道的人以为是个世嘉的加长版，确实很丢面子。
三，发动机
c6作为一款中型旗舰轿车，发动机最大排量只有1.8升的涡轮增压发动机。再看看同级别对手，都是2.0，2.5，甚至是3.0排量。在动力的较量中c6要远远落后于同级别对手，产品线丰富程度也不够。
四，市场营销不到位
法国人天生固执，高傲，不愿意去迁*。这种*格决定了它的销量。大众研究中国，丰田研究世界，雪铁龙充其量也*是研究一下法国。不去认真调研中国市场，不去考虑国人感受，不知道国人想要的是什么，只按照自己的想法，固执己见，甚至是固步自封，当反应过来时，为时已晚。
五，不会变通
法系品牌无一不在面对一个可怕的现实：被边缘化。纵观全球市场，它们也*在欧洲地区有部分话语权，*、北美都处于半死火状态。与市场表现截然相反的是，它们在汽车科技的研发胡普及上有着非常*的贡献，雪铁龙更是法系黑科技的“*商”。
雪铁龙C6作为品牌旗舰，在现款C6之前，它都是雪铁龙科技的最佳展示平台。从1***4年的前身CX起，除了超长2845mm的轴距胡*的车内空间外，还搭载液气联动悬架*。次代旗舰XM依旧保留溜背设计，这一次Hydractive主动液压悬挂*不仅能兼顾*控与舒适，还能实现车身高低调节，为了长久弥新雪铁龙还***用镀锌的车身外壳。
C6之名始于2005年，造型为了致敬CX依旧是溜背元素，修长的发动机盖、近5米的车长也赋予其旗舰轿车的威严，科技层面一如既往的新潮，除了Hydractive主动液压悬挂*外，车载大屏、车道偏离、氙气大灯以及随速自动调节的尾翼等等。磅礴气势胡众多黑科技让这个旗舰成为法国*的座驾。
如今的C6依旧是雪铁龙旗舰，4980x1858x1457mm的长宽高以及2900mm的轴距依旧保证了准中大型车的尺寸，但它再也不是那个受人敬仰的旗舰，因为除了尺寸外，它前辈在科技普及的决绝以及自身光环没有一样被继承，虽然它在售价上亲民了许多，但它早已失去了灵魂。
套娃式的动力总成、不在溜背的造型设计、落入俗套的配置清单，一切的一切只为了换取更多市场份额。在没有品牌群众基础、*以及忠诚度下，这番自我牺牲显得颇为不受待见。在上升到商务B级车领域，除了代步工具的基本诉求外，得到他人赏识、认同以及身份象征成了另一项重要诉求，而品牌则是支撑这些的关键，对*传统劲敌大众、别克，雪铁龙明显处于劣势。
