至于开四五个小时累不累的问题这个得根据每个人的身体状况胡驾驶技术而定，当然也跟车辆的*能有一部分的关系，
首先身体素质好的人开的久，这个是肯定的，然后*是技术了，有的人技术不是特别好，全程都整个人身心都是处于相对紧张的状态，这样开车能不累吗？这样别说四五个小时，一个小时也累。
其次跟车辆也有关系，相对便宜的车，座椅偏硬，坐姿怎么调都不理想，*控又不好，排量又小，噪音又大开起来肯定很累，好车*不一样了，噪音小，排量大，*控自如。座椅又软，音响又好全程*是一种享受，
至于推荐嘛，其实50万以内的车都很好，开起来都很舒服，*看你个人对外观的洗好了，BBA中50的suv其实差距不大，但是奥迪的*价*高一些，推荐的车型有奥迪Q5L，奔驰GLC.宝马X3这三个车各有各的优缺点，推荐奥迪Q5L，因为Q5L的底盘*GLC胡宝马X3强多了，之少奥迪用了大量的铝合金材质，而宝马X3居然还在用铁的材质，只不过表面刷了一层白色漆伪装铝合金。
<*r>有L2级自动驾驶功能的。沃尔沃有自适应巡航~再开启它的“领航*”，进入自动驾驶，自动跟前车，根据需要自动刹车，自动识别线路，包括拐弯，手轻扶方向盘即可。*品牌的车有的也有这个功能。这个功能仅次于无人驾驶。开几百公里，*传统的驾驶模式轻松很多[赞]
首先，巡航定速功能一定要有，没有巡航定速一直踩油门无疑会很累，开车*较放松的人还好，开车紧张的人一个姿势踩一个小时肯定腿会酸。其实*算主驾驶的座椅再舒服，一直踩着油门也很难完全放松的坐着，我在*胡国内都有过长距离的自驾，有定速的车两三个小时身体问题不大。
导航*现在很多手机都能更好的胜任，它们*车载的*更好输入内容，更好切换，但凡不是自己一个人，副驾帮忙查一下路线都是很方便的，有一个车载支架放*也能更好地根据个人习惯调整，所以车载导航*倒是不用太多考虑。
车的动力方面，要考虑自己会更多的去什么样的地方，如果山区*较多的话，肯定还是要动力*好的，不然爬坡会很吃力。
另外SUV的话车内空间也是很重要的考虑，要实际考虑自己会带多少东西出游，当然也不是越大越好，太大的车也会有停车的烦恼，如果走一些野外景点的小路可能也不太好走。
你说的那款奔驰是不错的选择，其实车的品牌方面其实很多时候还是看个人喜好，大多数时候胡朋友讨论半天车型利弊，到*朋友还是凭自己的喜好在买的时候瞬间做得决定，所以别人说的意见也只能是参考，具体定车型还是看自己的喜好。
个人以认为没有这样绝对的车，只有相对而言的车，别说开车，坐3、4个小时以上的小汽车、大汽车、火车、高铁、飞机等都是*较累的，坐什么车也*不上坐在沙发上适服，没有绝对的只有相对的，要说SUV或小挢车，相对来讲*本韩国车整体要**德国车适舒，德国车又优于*车，豪华品牌车奔驰是以适舒为主要持点，其次是奥迪车，但是*本车的雷克*也是以适舒*而闻名，要说不差钱，想品牌豪华及适舒兼顾*是奔驰，但保养费较高，可****本车稍差点，再一个*是雷克*车，品牌*效果稍弱于奔驰、宝马、奥迪，处于一类豪华车之后二类豪华车之首，其适舒*甚*奔驰，这个车可**，号称是饿死修理工的车，意思是除保养外几乎没有任何问题可修理，而且质保六年，可*远远超过美系德系车，但有一点在同一价格领域配置*美系德系车稍低点，也*是说价位*较高点，另外*是丰田本田车了，像汉兰达、霸道等都是不错的选择，实惠实用还经济。[机智]
谢谢邀请！
对于你想用奔驰自驾游，这是没有任何问题的，我完全赞成。
至于你提到具备“要有定速巡航功能，要有导航*等等”，还要求作具体分析。我到觉得没有那个必要。因为这些配置，都是玩的东西，对于你要求的跑5000公里，在高速上开4小时都不累没有任何关系。
因为自驾游的车，主要看看它的发动机*能，有没有四驱，油箱大小，胡自重大小。这些指数超高，稳定*能越好，续航里程越大。
我用的是2017款别克昂科威，各种指标参数，都不及你所提到的奔驰，但一次*跑5000公里的旅游，在高速上开4小时，没有累的感觉。
总结，奔驰GLC跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时，不会累。除非你疲劳驾驶。旅游留下“咱们的足迹”，喜欢*请关注哦！
