新款奥迪Q7已经上市三年了，可是作为曾经深受市场追捧的奥迪旗舰SUV车型，换代之后非带没能延续之前的火爆行情，反倒是遭遇了滑铁卢，如今即便是终端市场优惠20个点，销量上依旧没什么起色。
而且最近亮相的奥迪Q8，虽说是对标宝马X6的轿跑SUV，但是怎么看都像是替代奥迪Q7来收拾残局的换代车型。
那么异常受追捧的第一代奥迪Q7，为什么换代之后反而遭遇市场的滑铁卢呢？究其原因的话，我觉得大致有以下几点。
这个基本上寄到新款奥迪Q7的人，都会有这种感觉。上一代奥迪Q7圆润大气，整个车型营造的气场非常强。有种不怒自威的既视感。
而新款奥迪Q7的设计更加秀气，虽然车身线条*上一代更为平直，有棱有角，但是整体的气场营造*较失败。
内饰设计一直是奥迪的软肋。或者说内饰豪华感的营造一直是奥迪的软肋。虽然奥迪一直宣称自己的内饰设计*有科技感，但是科技感往往*意味着简约，简约与豪华感天生*是一对矛盾体。
车标还是别乱改，包括车上一些外饰都别太过分，帖上个螃蟹，壁虎*可以了把四环改成爱心把整个的标识改的不伦不类一但肇事*很难识别给破案工作增添难度。此次罚你500不是口头儿会气儿，都有根据的，不是看你好欺负，让你知法懂法。下次可别一想天开了。
<*r>法律规定车身外观是不允许更改的，最简单的道理*是改变外观后会影响对车辆身份的判定。
这年头改车标的很常见，有些是在原车标上涂鸦，有些是换车标想“母鸡变*”。虽然说很多人仅*大概轮廓*能认出是哪个车型，但不是所有人都有这个能力。更何况一些“*皮尺”车原厂*是一笔一画照抄来的，*连一些资深车迷第一眼看过去也容易看错。因此法律规定不允许私自更改。<*r/><*r/>
不过*这件事来说我还是想吐槽一下，可能是我个人心理*较*暗吧，总是会自己琢磨一些不入流的东西，*如骑电动车不能载人，前段时间看过一个***，父子俩骑一辆电动车被交警拦下要处罚，结果父子俩不干了，各种*甚至撒泼打*。看完***总觉得哪里不对，首先来说阻挠执法不应该，但是电动车座位设计明显可以坐两个人为什么不能带人呢？*我个人理解电动车带人的危害远没有骑电动车不带头盔的危害大。前几天微信上还看了我们当地的一起事故，骑自行车被撞飞后脑袋直接开瓢，现场极度惊悚。所以我认为骑电动车想要安全第一要有安全意识，要遵纪守法，二来要有基本的防护措施。带不带人我觉得不是最主要的原因。之所以会这么想是因为我平时接送孩子都是骑电动车，如果不让带人我想只能开车去了。
奥迪车主把车标改成四颗心这事说大可大说小可小，而现实中*这个危害大多了的情况多了去了，你看路上的新车，有几辆按照规定悬挂临时牌照了，没有监控的路口有多少无德司机肆意闯红灯，酒驾可以判刑，而恶意别车*酒驾更加严重却只罚款扣分，乱停车挡住*车辆通道后被挡的反而成了孙子，要求爷爷告**请车主来挪车，违章撞死人只要钱赔够了*不用坐牢，类似的情况还很多，而我认为这是最大的隐患。如果因为自身违章而导致事故的直接抓去判刑，致人*的直接*毙，你试试还有谁敢以身试法？<*r/><*r/>之所以这么激动是因为去年亲眼目睹了一场事故，上图地面上的轮胎痕迹估计有些*一眼*看出蹊跷了，没错，这是闯红灯车辆为了避免*拍摄而做的妖，先右转，避开*后再继续向前行驶，这样的危害有多大不必多说。去年*在图中红绿灯下面不远处，一辆渣土车压倒一个中年女子，现场极度惨烈，死者被后轮碾压后夹在两个后轮之间，基本看不出人形了，内脏*洒落在地上。当时在现场我也看到了上图这样的新鲜轮胎痕迹，猜测也是绕弯闯红灯导致转弯时没注意才发生了事故。
所以说改车标罚款500肯定合理，因为有法可依。但是哪天交通环境真的进步了我觉得*这件事更有意义。
国产车标不好看，主要是因为品牌底蕴不足，国产车猜短短的几年，有些长点的，几十年。品牌的知名度，美誉度不高，所以，在大家的眼中，*觉得很一般，甚至是丑了。
而奥迪的车标，源于当初四家汽车厂合并而成，最终组建成了奥迪。1932年成立至今，也历尽沧桑，*的发展也是曲折离奇，同时也带给大家很多非常*的产品胡技术。
如1980年，奥迪独家技术--*uattro,全时四驱*装备到量产车上，随即引起轰动。
1993年，展示了第一台全铝车身框架的汽车，开启了一个技术的先河。
1995年，开发出TT跑车。
好的品牌，背后有大量*的作品胡故事，并不是一开始*声名鹊起的。
不合法，改车标属于*行为。分析如下：
1、更改汽车的车标，不仅会侵犯车辆*商标专有权，影响该车的形象胡*；
2、还会违反道路交通安全法规定，是*的行为，会被警告或罚款。
