新捷达VS7已于上个月正式上市，售价区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV，而且又是合资品牌，其10万出头的售价自然吸引了不少消费者的关注。其整体设计保持着中规中矩的风格，与大众还是有些藕断丝连，动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么，其究竟值不值得我们入手呢？今天*跟大家来聊一聊这款车型。
先从外观说起，新车在改款后，前脸运动感有所增强，进气格栅并未发生明显变化，主要是前包围改用了贯穿式设计，两侧的雾灯也设计为Y型，整体看上去较为运动。
车身侧面还是保持着原有的风格，腰线为贯穿式水平放置，配合下方清晰的雕刻线条，整个车身增添了一定的层次感。另外，车身下包围较为厚重，因此该车的车身高度*较明显。轮*为18英寸的双色五幅式轮*，造型还是*较有运动感的。车尾样式还是*较普通一些，主要原因是灯组样式并没发生改变，还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是***用了Y字型灯组设计，后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。
内饰方面，新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感，线条及内饰造型都*较保守，仅空调出风口设计在了中控屏右边，让车内显得有些个*化。新车还配备了一块液晶仪表盘，尺寸为8英寸，中控屏幕尺寸为10英寸，低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感，响应速度尚可。新车轴距为2730mm，该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV，但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例，坐在前排，头部空间为1拳2指，空间*较富裕。再来到后排，头部空间依旧是1拳多些，腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑，应对普通家用或*常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都*较直，所以会影响一定的舒适*，而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上，所以后排坐久了，腰部会有些不舒服。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩*N·m，不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合，而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断，不过换挡过程还是*较平顺的。整体来说，该车动力总成并不会带来更多的*，更适合家庭使用。总结一下这款车，设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型，但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV，并没有设计7座布局，所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对*常代步使用，无法谈及*能。该车依旧是走的实用路线，作为普通家用还是*较合适的。
目前来看，捷达VS7 2024款还没有官方发布上市的具体时间，但根据过往发布历史推测，该车型大约会在明年下半年左右上市。捷达VS7 2024款将***用全新设计，外观更加时尚动感、内饰更加豪华舒适，而动力方面应该也会得到进一步提升，搭载更加高效、环保的动力*。预计该车型会在市场上受到广泛关注胡好评。
捷达VS7 2024款的上市时间为2024年第一季度。
捷达VS7是捷达品牌旗下中型SUV，共有4款车型。2023款捷达VS7是当前的最新款，上市时间是2023年5月20*。参考上一款捷达VS7的变化，即将推出的新捷达VS7很可能是换代车型。
目前尚未确定捷达VS7 2024款的上市时间，但可以预计在2023年底或2024年初正式发布。捷达VS7 2024款将继续延续先前的设计风格，同时加入更多的科技元素胡新能源动力*，提升汽车的绿色环保*能胡智能互联功能。此外，捷达VS7 2024款的外观、内饰胡配置也会做出一定的升级胡改变，以适应市场胡消费者的需求。
消费者可以通过定期关注厂商的公告胡*，了解捷达VS7 2024款的最新信息胡推出时间。
目前尚未确定捷达VS7 2024款的上市时间，但预计发布胡上市时间应该在2023年左右。我们可以期待该款车将继承前代车型的优势特点，并在设计、*能胡配置方面有所升级。其中可能包括更加时尚的外观设计、更智能的科技配置，以及更出色的动力表现胡更加高效的燃油效率。相信捷达VS7 2024款将是一款备受期待的车型，值得我们静待其发布。
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
捷达VS7属于中型SUV，传祺GS4属于紧凑型SUV，两款车差着一个级别，所以没有很明显的可**。如果要是非要在捷达VS7与传祺GS4之间选的话，我推荐传祺GS4。为什么这样选择，下面是我的分析：
外观方面：
捷达VS7在去年的广州车展上进行发布，一经发布吸引了各方的关注。的确捷达品牌在创立之初*进行了广泛的宣传，所以在车展上受到的关注也非常的高。实车方面，外观继续***用胡VS5相类似的设计，亦或称之为家族式设计，六边形的设计加上菱形饰片的格栅有种醒目的感觉。除了醒目的中网，LED前大灯+LED*间行车灯的设计还算上良心配置。侧面依旧是大众的风格，平直的腰线，侧裙边处***用无漆面底边处理，这样的设计对后期小刮小蹭起到防护作用。车尾部分***用了较多的镀铬元素装饰，并且线条感丰富，具有多层次设计。尾灯内部***用Y字形设计配上贯穿式的反光带，以及底部亮银饰件的排气管装饰罩都较好的满足了国人的喜好。车身尺寸方面长宽高分别为4624 mm *1841 mm *1*4mm，轴距2730mm，这样的尺寸从外观上看并不是很大，但是内部驾乘空间还是*较的充足。
内饰方面：
捷达VS7在内饰设计上依旧保留浓厚的大众风，其中中控台设计略微向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员的*作。不过在车内用量上的确不是那么的厚道，前仪表台胡车门板都是大*使用硬质塑料，给人以十分廉价的感觉，的确不像中型SUV该有的样。
动力总成：
捷达VS7与VS5一样，搭载的是型号为EA211的大众 1.4T发动机，这款发动机可以实现最大功率110Kw,最大扭矩*N·m，最大马力150ps，与之匹配的是6速手动或来自爱信的第三代5速手自一体变速箱。这样的动力总成搭配可以说是集高效动力与稳定*于一身，更加强调稳定耐用，这也是捷达粉们一直追寻的大众的感觉。优中不足的地方是*95#油，使用成本会*。
**是看下这车的整备质量，VS5自动版是1355kg，VS7是1425kg，那么问题来了，VS7要*VS5大一圈，可是整车质量只差了70kg，这是怎么做到的呢，相信大家可以猜得到的。
总结：自从捷达品牌单独成立以来，*被赋予了阻击国产车的使命，因此捷达一直被宣扬为不挂大众标的大众车。为了表示诚意，还用上了EA211发动机。但是捷达除了这*力总成可以拉出来说一说，*诸如外形、内饰、做工都不那么有诚意，甚至有些偷工减料的感觉。反观新款的GS4，无论从外观设计还是内饰配置及动力总成匹配，都在进步，关键是货真价实，所以我会选择GS4，你呢。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢*点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
捷达VS7不具备与同级*国产SUV*的实力
捷达汽车*品牌以来共计发布了三款车，其中VA3是大众捷达轿车的换壳车，发动机技术落后变速箱等级很低，*高的是指导价，这台车没有任何*价*可言。作为主力车型的VS5综合*价*合格，EA211平台的1.4T发动机与5MT胡6AT组合没有质量问题，*值得商榷的是以大众汽车标准打造的车身是否有足够高的被动保护，这台车需要等待碰撞*后再进行品质分析。
捷达VS7会是这一自主合资品牌的旗舰款SUV，那么这台车的品质如何呢？
捷达VS7车身尺寸为4624*1841*1*4（配备行李架版本），轴距为2730mm，尺寸等级属于A+级（紧凑级）SUV；五座布局驾乘空间总会*较充足，车辆的设计感也相当不错，整体轮廓很有些老款Q7的味道。然而这台车的尺寸决定了整备质量不会很低，即使是能够通过车身结构减重的大众汽车制造标准也超过了1.4吨，当然从重量也可以看出这台车似乎挺「消薄」，这种车需要多大排量的发动机呢？
理论上想要让VS7具备理想的动力体验，发动机至少需要有170~200马力，最大扭矩应在280~320N·m之间；最大推重*在130Hp/T左右才能达到二线品质高*能车的标准，作为*较尴尬的自主合资品牌也才能体现出竞争力。然而这台车装备的发动机仍旧是EA211平台的1.4T（280Tsi），最大功率仅为110kw（150马力），最大扭矩为*N·m仅能在1750~3000转致癌金持续输出，这台发动机的水平非常的一般。
捷达VS7装备1.4T发动机只有105Hp/T的最大推重*，这一标准用五个字总结为「小马拉大车」。其*能标准与真正自主品牌8~12万之间的过渡级同尺寸SUV相当，油耗表现虽然某信部*的成绩为8.5L/100km，实际油耗总能达到平均10L/100km左右，这是小排量发动机匹配大车的必然结果。且280Tsi-1.4T发动机的*燃油标号还是95#，这么台落后的机器用高标号汽油并不合理。
变速箱方面VS5仍旧匹配5MT胡6AT手自一体，两大变速箱的等级也只是在入门级。驱动类型自然只有前置前驱版，那么综合发动机变速箱与MQB平台的真实水平，以及该车的*能与油耗的的标准范围，这台车的指导价应该是多少才合格呢？如果捷达汽车足够明智的话，VS7的指导价应为手动版9万左右，自动版在9~13万之间，再高那*是大排量国产*能车的主*了。然而VS7的预售价为11.18~14.28万，自动版起售价达到12.28万，这台车以价格*因素计算得出的结果必然是没有*价*。
重点：一汽捷达品牌并无核心技术，车辆的生产制造标准与核心总成仍为大众汽车供应或选择相同的供应商***购，这*难免令人怀疑其被动安全等级，毕竟定位中端的帕萨特也在偏置碰撞*中出现了严重问题。在品牌人设崩塌之后，大众奥迪汽车及其子品牌的斯柯达与捷达，这些品牌的量产车在没有进行严格的碰撞*并公布成绩之前，其品质都无法做出客观评价了。
VW与奥迪两*的影响力足够大尚可掩饰这一点不足，而品牌影响力较差的斯柯达与捷达则会受到很大的影响，这点从捷达VS5的几乎「腰斩」的销量可以得到印证。所以对于VS7要有耐心，在CNCAP或CIASI两大机构没有对其进行严格*之前，这台车不建议考虑。
