我觉得每一辆车都有辆车的优缺点，适合自己的才是最好的。对于ats–l而言，如果是你想自己开着玩一玩，279马力胡400的扭矩在同级别算是很出色的了，加速*控很不错。还有前置后驱，发动机胡科迈罗2.0t的发动机是同款。再说凯迪拉克二手车价钱也便宜，缺点大家都清楚，油耗（我姐的仁者见仁，智者见智吧！）看你自己怎么理解怎么开了。与开车习惯有很大的关系。还有这车悬挂太硬。内饰较为粗糙。第二排空间较小。也不太适合家用。所以如果楼主喜欢。*买吧！很不错。
凯迪拉克在二线豪华品牌中销量是*的，ATS-L更是年轻人购车的*，超高的*价*，*的动力，后驱加百公里6.2S的提速让对动力有追求的无法自拔。说到凯迪拉克的*价*高二手车的*价*更好，保值率相对于新车高的多，一辆车买回来*折价了，只要不是追求新车品质的，二手车是个很不错的选择，对于玩车用户二手车可以说是*。
<*r>凯迪拉克ATS-L是一款非常神奇的车，因为这款车的保值率非常高，二手车的价格基本上都只*新车便宜了一两万左右，为什么会这样呢？因为这款车的优惠幅度非常高，新车的价格已经便宜了。
凯迪拉克ATS-L的主要卖点有两个，一个是出色的动力水平，全系标配2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需6.2秒，每一个数字都非常惊人，而这款车还有一个很大的卖点，*是*价*非常高，这款车的市场优惠在8万以上，原价29万的新车，现在市场价只需要21万，非常划算。
不过这款车也有一个有趣的现象，*是二手车的价格基本上都在20万左右，也*是跟新车的价格相差无几，大概*是省了一个购置税胡保险的费用，然后再稍微便宜了一些，所以买二手车还不如直接买新车，并且很多买ATS-L的人都喜欢*驾驶，对于发动机胡变速箱的损耗*较严重。
你能选择凯迪拉克说明你还是对车有一定的了解，并且是一个非常有*的人，凯迪拉克一直秉承着自己的造车理念，在其它各大汽车厂商都在把排量变小，空间变大的时候，凯迪拉克却一直在走自己的路，材料用好、价格优廉，是一个非常良心的车企。
凯迪拉克ATSL是虽然是凯迪拉克的入门车型，但是却非常厚道，2.0T、279匹马力、前置后驱、BOSE扬声器、布雷博的刹车*、车窗夹层玻璃等等这些实用的配置，*其它汽车厂商30几万的车型配置都高，ATSL20万出头的*车价，实属良心产品。
17年的的凯迪拉克ATSL时尚型，价格在16万左右，这还要根据车子的颜色、车况、公里数等等条件来判断，凯迪拉克ATSL作为一款大马力后驱车，可玩*非常高，所以可能激烈驾驶较多，整体车况可能没有那么好，这个要有心理准备。
如果你喜欢凯迪拉克的车型我更建议买刚上市的CT4，ATSL的继任车型，现在*车价优惠后在18万多，20万出头也可以上路了，值得选择。
本人从事二手车行业多年，前段时间凯迪拉克*的故事，相信很多人都有所耳闻。降价求销量可能是美系车的一种营销方案，但是定位于通用的豪华车型这使得消费者对它的信心大减。因此也伤了一些忠实的凯迪拉克粉。
作为经典的美系豪华车，当年**的座驾，使其定位热度一度超过**a。现在作为一款二线的豪华品牌，*凯迪拉克atsl来说，要颜值有颜值，要科技感，有科技感，要动力有动力。凯迪拉克atsl出了17款之后*停产了，取而代之的是CT 4 ，CT 5。很遗憾的是在国六排放标准*后很多地方的国五车已经上不了牌照，也*是说Atsl库存新车，在很多地区上不了牌照，所以当时在清库存的时候，喜欢凯迪拉克atsl的人错过了一波。
现在二手车市场的凯迪拉克Atsl不多，那回归正题，17款的凯迪拉克Atsl时尚型跟技术型应该是16到19年之间上牌市场价在16万到20万之间。希望对您，买车有所参考，觉得我说的实在，可以点个关注。
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