应该是不用等了。
2020款广汽丰田YARiS L致炫已经上市，新车外形、内饰、车身尺寸乃至动力*都有了较为明显的改变。17款的八字胡须不见了，取而代之的是四边梯形大嘴，大嘴进气格栅似乎已经成为一种潮流，但之于致炫，是否*之前更帅气*仁者见仁智者见智了。
致炫的轴距与车身长度没有变化，车宽增加20mm，高度降低35mm；轮眉、侧裙加装黑色饰板，前唇胡尾箱下护板作灰白色修饰，整车多了些许运动的味道。
中控悬浮屏设计也是一项重大改变，平添了年轻的气息。
当然，更重要的是新致炫全系搭载1.5L自然吸气直列四缸发动机，动力参数的提升或许不足为道，当多数品牌的小型车甚至紧凑级车都在换装1.0T、1.3T三缸发动机的时候，丰田致炫还能坚持1.5L自吸，难能可贵。
新飞度外形上的变化主要是前脸，取消了镀铬饰条，进气格栅缩窄，与本田家族目前的倒梯形设计风格迥异，偏于懵懂少女的情怀，这种设计似乎并不讨巧。
内饰则继承了缤智与HR-V的中控风格，可谓进步。
*认为，有望于11月上市的本田飞度将换装同平台凌派车型上搭载的1.0T三缸发动机，也或有混动车型同步上市，变速箱为MT、CVT或i-CVT。 1.0T飞度在动力上不会存在问题。
只是发动机胡整车运行的稳定*有可能会像凌派那样糟糕，本田汽车在中国市场的表现极不厚道，动力与传动*甚至车身安全结构与欧美市场差距甚远。
外观方面，广汽丰田致炫X的风格整体上***用的是丰田最新的家族设计语言。前格栅样式改为梯形大嘴的样式，有一些萌萌哒的感觉；格栅与大灯相连，增加视觉宽度，前下保险杠两侧的雾灯造型也较为运动。车头下方加入了银色下护板，凸显其跨界车的感觉。
再来看飞度，它的前脸***用了本田家族化的前格栅设计，前灯与前格栅相连接，真是*翼双飞啊！后排车门使用侧滑门设计，更加的便利；腰线从车头贯穿至车尾，车前保险杠的造型圆润，车身在A柱部位依然保留有三角窗的设计，减少侧前方的盲区，后备箱盖***用了低开口的设计，更为人*化，其实为女*司机提供了很大的方便。
丰田致炫X的内饰布局基本延续了现款丰田致炫的设计；与众不同的地方是，致炫X的内部加入了悬浮式中控屏以及全新样式的仪表盘。此外，高配车型内部还增加了皮质座椅、红色缝线以及运动花纹装饰。8英寸多媒体中控显示屏也是致炫X的则是顶配车型的专属。
飞度内饰方面，其中控台的布局也是经典的本田式多层次设计，*的方向盘，专属Logo的座椅，九英寸的液晶显示器，使整个车营造着时尚感胡科技感，还*地提供三种座椅布局。
动力方面，致炫X搭载了致炫同款的1.5L直列四缸发动机，其最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，变速箱为CVT变速箱。该车的动力水平在同级别处于中上标准，它的优势*是*常驾驶舒适度高，同时也不怎么耗油。
丰田yarisl致炫平均油耗6.9L/100km，影响油耗的主要因素有下面几种情况：
1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；
2、后备厢当仓库 油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正*，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；
3、错误驾驶 多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入*路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗*匀速行驶增加了2至3倍
