丰田车系没有特瑞这个牌子，相似的有锐志，丰田瑞志使用的是“X”型车标。
锐志（REIZ）是*本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与***共线生产、共用底盘，配备与***相同的六速手自一体变速器，该车型于2017年9月停产，。
三角形车标有迈*，迈*车标由两个交叉字母M围绕在一个球面三角形里面组成，而其中两个字母M代表的是May*ach Manufakt*（威廉迈*）的缩写，同时迈*以 客户需求*是一切 为理念，威廉迈*是被誉为汽车设计之王，也是奔驰创始人之一，甚至可以说第一台梅赛德斯奔驰车发明者其中*有威廉迈*。
三角车标是迈*，其品牌标志由2个交叉的M围绕在一个球面三角形里组成。迈*是在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，由威廉迈*在德国创立。以迈*GLS级为例：其是梅赛德斯迈*推出的一款大型SUV，长宽高分别是5210mm、2030mm、1838mm，轴距为3135mm，搭载3.0TL6、4.0TV8两款涡轮增压发动机，最大功率分别是270kw、410kw，最大扭矩分别是500nm、730nm。
三角形标志的汽车有以下几个：汇众汽车，上汽大通，丰田特锐，庞蒂亚克。
汇众汽车也叫上海汇众，全称叫上海汇众汽车制造有限*，创立于1992年1月11*，是中国汽车品牌，主要有轻型客车、重型卡车与轿车底盘*三大业务板块。
上汽大通，全称上汽大通汽车有限*，是上海汽车集团股份有限*全资子*。产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合胡“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
丰田特锐，英文为terios，由一汽丰田生产，原型车来自*本***，是丰田*为中国市场量身定造的达路（dario）系列车型的第一款。目前已经停售。
庞蒂亚克是*通用汽车*旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克，其前身是1907年的奥克兰汽车*（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。
*最近几年国产车越来越好了，也没有你说的什么抄袭，不管什么行业，都有差不多的东西，抄袭说的有点难听，*也*借鉴，在说了我不相信合资车*没有差不多的车？人嘛，都要跟好的学习，
题主的问题是国产车能否摆脱抄袭的*影，其实，盯着这一点实在没什么必要，国产车想求得快速发展，山寨是捷径，不但省时间，还省金钱。国产车，几乎每一款成名的车型都是逆向而来的，摆脱不了抄袭的*影，也没必要摆脱。*如那个悬浮大屏设计，多少国外品牌在用？人家怎么没嫌弃抄袭？
国内汽车现在真正要关注的是品质！外观丶内饰丶配置都已经足够好了，只有品质让人不放心，厂家应该在品质方面多下功夫了！谁的质量好，谁*会走得更远！
<*r>2019年你是否还是那么*？你不要问国产车怎样怎样，不管怎么样，跟你一点鸡毛关系都没有，你应该关心家人是否过得幸福，多少年没回去看老爹老娘了，尽量多挣钱让家人过的更好，而不是成天把眼睛盯在别人的问题上。别人好不好，给你半毛钱关系都没有。
国产汽车走原创设计路线以及技术*研发的企业已经不是一家两家了，只是把目光放在某些三流的国产品牌上只能说别拿那些品牌代表中国车，也不要认为那些车型的技术能代表国产汽车的水平。
首先说明走逆向技术研发无可厚非，如果说技术的逆向是错的话那除了卡尔本滋的发动机以外*都是*抄袭，包括很多一线知名的*汽车品牌；所以技术的借鉴没有问题，内燃机发展到今天想要改变其形态做出些与众不同的品牌基本都凉了，所以只要能具备制造同样水平的发动机或变速箱的能力*足够了，师夷长技以自强是*的品质。
不过外观逆向真不好接受，受严重文化入侵导致的文化不自信出在是某些个体上可以理解，但出现在一个体量足够大的企业*很可悲了，在汽车制造领域也确实有这种低级的品牌，*如早期的*亚迪F3花冠、奇瑞瑞虎3r*4、力帆320mini、陆风x7极光、众泰2008特锐等等，这些车型在特殊的年代为最快的获取市场认可都在打这样的擦边球。
对于这些车而言个人认为在特殊的发展阶段并不是不能接受，这是企业赚取第一桶金的最有效方式；在储备了第一桶金之后大部分企业也走向了正向研发的路线，*较可贵的是大部分自主品牌不仅没有停留在外观设计的*同步发展的是技术储备，这点还是*较难得。
不过技术发展到今天也仍有一些没有底线的企业仍在不知耻的抄袭，*如众所周知的众泰，从入门级的大众抄到中端的奥迪直到百万级的路虎保时捷，然而技术却还在用十年前*淘汰的老三菱；这种模式在汽车文化逐渐成熟的中国市场已经行不通了，所以这个品牌的车不论哪款车往往火不过仨月。
但这种品牌毕竟是少数而且没有人会认为这种品牌能作为中国车的名片，技术储备暂且不谈仅看外观设计，自成一体有*的设计语言且设计*较杰出车型以下几台有代表*：
哈弗H8，这台车个人认为是哈弗系列摆脱逆向之后设计最成功的的一款，只是生不逢时没有打开市场。
红旗H7，不论平台用哪款车至少外观设计H7确实很有味道，C级车的尺寸配合超过1.85米对于轿车而言已经很宽的宽度，在红旗的立标点缀下很有威严。
传祺GS8，这台SUV不得不提的原因是GS8在早期国产品牌中是冲击中端的SUV里最成功的一台，方正的造型不显呆板、细节的处理也*精致，对于一台B级SUV而言在颜值上不好挑刺。
吉利缤瑞，如果说博瑞还有一些沃尔沃设计风格的借鉴缤瑞已经自成一派，涟漪式中网溜背式造型非常协调，车身上扬的腰线与灯组的连接也很自然，整车透着一种精致只是动力有些遗憾。
