目前看新别克凯越最新款的好像是2013年款的，不知道价格都是咋样新别克凯越目前主要有4款车型:凯越 2013款 1.5L 手动经典型，凯越 2013款 1.5L 自动经典型，凯越 2013款 1.5L 手动尊享型，凯越 2013款 1.5L 自动尊享型。
厂家指导价：1.5L 手动经典型：RMB 96,900；1.5L 自动经典型：RMB 101,900；1.5L 手动尊享型：RMB 105,900；1.5L 自动尊享型：RMB 115,900。新别克凯越在油耗等各方面都有很大的提升，*价*方面也*较高，新款的别克凯越，目前市场上也非常的火爆，买的狠人很多，毕竟价格*较大众化，*价*也*较高，购买的话，还需多了解看看，哪里 *较有优惠，毕竟*较大众化，价格也*较透明，到4S店铺看的时候尽量还是要多问几家，问*是什么价格，再来*是到*上看看，什么价格能买到，*如到汽车之家，对*多个商家看看，或者*是到乾坤车城，听说这家卖别克凯越价格很有优势，建议去了解看看，说不定*能给自己减少很多费用。
2022别克凯越自动挡车型的落地价达到了10.3万元左右，2022款别克凯越车型的*车价为9.2万元，加上该车的保险费用胡综合购置税，最终的落地价达到10.3万元左右，作为别克旗下一款新款的紧凑型车型，你这样的价格购买还是非常划算的，*价*高
以别克凯越手动精英版计算落地价格，目前手动精英版的官方指导价格价格是83900元，但是可以优惠到5.5万左右，不同的地区不同的4S店优惠的价格不一样。购置税为7400元，上牌费500元，车船税420元。交强险950元，商业保险4100元左右，*的落地价格为7.7万左右
这个问题进入我视觉时，我第一反*的是三缸发动机的动力是不是够用，三缸发动机在运行时是否也像三缸夏利那样抖动？<*r/>
第一代凯越于2003年上市，成为了替代桑塔纳、捷达、富康老三样的新三样之一，从2003上市之后到2016年停产，13年共*了268万辆，平均年销量超过20万台。今天在环境保护排放法规*趋苛刻的形势下，新凯越踩着三缸1.3升排量的发动机又重新卷土而来，是否可以重塑昨天的销量王？让我们去体验新凯越！<*r/>
全新凯越搭载1.3升自然吸气三缸发动机匹配CVT变速箱，最大功率79Kw/6200转，扭矩133Nm/4000转，看到这个参数朋友们都会对这台1.3L三缸发动机的动力表示怀疑，当我驾驶之后，让我对今天的科技非常佩服，CVT变速箱的换挡很平顺，油门的响应也很迅速，感觉竟然*以前的1.6升发动机行驶起来更轻盈，打开空调，动力也很充沛。<*r/>
噪音抖动问题，当我启动发动机后，怠速时没有感觉到车辆有明显的抖动现象，只是方向盘有一丝丝的震动，起步加*驶起来之后，方向盘震动感消失，车内噪音胡开四缸车一样。<*r/>
新凯越在价格上胡国产品牌重叠，对于消费者来说，国产品牌的价格可以买到合资车确实是可以吸引眼球的，而且在配置上也不鸡肋，全系标配车身稳定*（这个功能很重要的）、6个安全气囊。
我认为，在这个价位凯越是不错的，至于三缸车说起来好像不是个正经东西这个话题，我觉得在当前环保、节能、低排的环保政策下，三缸发动机*四缸发动机能达到更高的燃油效率，我认为这将是电动汽车替代燃油发动机之前汽车发动机的发展趋势。
凯越曾经是别克品牌最走量的车型，老款凯越从2003年上市到2016年停产，在13年的时间内总共卖出去了268万辆。老款凯越的一生可谓充满了质疑，很多人都说别克凯越不是成纯种*车，而是韩国大宇换壳车型，但这丝毫不影响大家对老款凯越的热爱，跟大众朗逸一样，凯越用实际销量证明了自己多么受欢迎。2016年8月8*停产之后，甚至很多人都为这一代神车感到惋惜。
但时隔两年之后，2018年上汽通用又把凯越这款经典车型重新*，让很多市民拍手称快，但两年之后别克凯越*像过气明星一样，实际表现很一般，几乎已经没有什么“流量”了。2019年11月份，别克凯越只卖出去了676辆，排在轿车销量排行榜的第128名，前11个月总共才卖出去8268辆，曾经月销过万台的盛状一去不复返。为什么会出现这样的情况呢，下面小马来说一下自己的看法。
首先，别克凯越上市错过了最佳时间，如果2016年老款凯越停产，紧接着上新款凯越，凭借老款凯越的名气胡口碑，会在一定程度上带动新款凯越的销量。但是两年之后车市已发生翻天覆地的变化，被人淡忘的凯越也很难产生明星效应。
第二，别克凯越全系推行三缸发动机，而且车身尺寸*老款更短，所以很多人都感觉新款凯越是被降级了。新款威朗是英朗GT的替代品，而新款英朗才是凯越的延续，至于现在的全新凯越，应该是赛欧的换壳产品把。现在的别克凯越看上去又胖又短，侧面看上去胡*产阳光差不多，所以很多人都感觉现在的凯越不值曾经的价格。
第三，别克英朗降价太严重，而别克凯越优惠力度却并不大，所以别克英朗严重侵蚀了别克凯越的生存空间。别克凯越官方指导价8.39万到9.99万，优惠力度一直没有超过两万元，低配*车价稳定在7万元左右。而*别克凯越高一个级别的别克英朗，虽然官方指导价为11.59万到14.39万，但优惠力度巨大，动辄*四五万，很多地方英朗优惠完的*车价也**凯越贵个几千块钱，所以权衡弊利，大部分人更愿意买级别更高，尺寸更大，更有面子的别克英朗，凯越*显得*价*特别低。
