五菱品牌现在能见度最高的竟然是一台一厢车: 五菱宏光MINI，这款车即便是在四大一线城市能见度也非常高，反而曾经五菱宏光面包车越来越少，特别是大城市五菱宏光面包车能见度不如从前。
细看销量，五菱宏光还是连续十几年的中国微面mpv市场*，2021年10月，五菱宏光1.7万台的销量看起来不多，竟然还是冠军，但五年前，五菱宏光2016年9月，创造过月销量8万台*！
mpv一直都是国家经济晴雨表，销量越高代表国家经济越繁荣，对于五菱宏光这类工具车大于家用车的mpv，五菱宏光定位的“微面”，为何销量锐减，相对于五年前锐减80%，反而是别克GL8*五年前销量涨了不少，因为别克GL8在我国非常特殊，*淘汰，进入我国商务车市场，充当了第一机场接待商务车的角色，是中国****购数量最高的一款车。因而GL8不是微面，绝非面包车，而是一台正儿八经宜家宜商的7座位多功能二胎、三胎家庭，*都能用的神车，销量自然非常高而稳定。
五菱也是后驱微面，做工粗糙，定价四五万，要的*是能打广大八亿人的农村市场，耐用*行，没有安全气囊也不要紧，重要是足够便宜足够能装货，大环境经济不如五年前盛况，微面市场包括长安面包车销量也锐减七八成，大环境对于五菱宏光影响特别大，此外，该车总不能去机场接待客户吧，*用处更没有，装货量有限，缺乏*用车场景，自然被冷落。
CT6虽然优惠十万，但起步价高，优惠完以后得价格仍然要高很多，而对于买车来说随着价格的增长销量是越来越少的的。还有CT6的价格区间是在**a的C级车价格范围，到了这个级别，品牌*很重要了，除了家用大多都有商务需求，而凯迪拉克的品牌力恰恰是弱点。
而家用的话尺寸*有点太长了，市区内使用不是很方便，尤其是对女*胡新手而言。还有D级车的外观尺寸，C级车的内部空间，有点浪费了，而且地盘确实有点低，城市行车还是要担心的。
凯迪拉克在2019年年底上市的新款车型CT5可谓非常火爆，作为宝马三系强有力的竞争对手，CT5的关注度也非常高。很多人都感觉凯迪拉克的车，最起码要优惠个五六万才能值得购买，但目前凯迪拉克CT5最高优惠也*3万元，销量却非常不错。
2020年1月份凯迪拉克CT5刚上市*卖了4693辆，排在轿车销量排行榜的第44名，这样的成绩已经相当不错了，可想而知，如果后期凯迪拉克CT5优惠能够达到五六万的时候，销量应该会非常出色。但是凯迪拉克轿车中的旗舰车型CT6现在优惠力度已经接近10万，2020年1月份竟然只卖了2760辆，销量才是CT5的一半。级别更高，优惠力度更大的CT6已经胡凯迪拉克CT5价格重叠了，为何却卖不过*他低一个档次的车型？
个人认为主要还是因为很多人图个新鲜，凯迪拉克ct6上市多年，人们对他已经司空见惯。但凯迪拉克CT5上市的时候却引起了轩然*，很多人都认为CT5设计得更加动感运动，更有年轻人喜欢的那种青春活力。
而且凯迪拉克CT5内饰设计感更强，属于全新的设计语言，相对于CT6老掉牙的内饰设计，大部分人更喜欢CT5的内饰氛围。凯迪拉克的动力总成几乎所有在售车型都用的这一套，内饰也几乎都是CT6的这一套，套娃太明显了。CT5算是一股清流，与众不同的感觉瞬间吸引了人们的目光。
再*是凯迪拉克CT6虽然表面上看上去很唬人，但是实用*不高。CT6的车长仅*奔驰S级短了3cm，但是实际内部空间表现还不如奔驰C级，这样的设计只是表面上气派，内部空间太差强人意了。过长的车身尺寸让这款车油耗还*较高，在城市里穿梭掉头也*较麻烦。
首先CT6是定位D级车也*是中大型车，有点商务车车的范。**常家用来说，没有必要买这么大的一台车。CT6车长5223mm，这对于*常使用来说不是很方便，尤其是女司机在停车的时候不能很好进行*作。而CT5呢，定位是中级车，对于中级车来说，可以更好满足家庭需求，尤其对女司机会有好很多，不到5米的车身长度还是能较好的控制。
接着来看看价格，虽然说CT6优惠10万，但是起步售价还是要27万起步，CT6定位价格在37.***万至52.77万，怎么说优惠万只后还是*CT5贵。CT5呢售价从27.***万至33.***万，优惠3万后，起步售价到了24.***万，相*CT6还说还是相当划算。
*，CT5的由于是新出的车型，无论是外观还是内饰设计都***用了凯迪拉克最新的设计语言，很有范。而CT6呢，总觉得不太适合家用。您说呢？
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