首保需要带的资料是：*、保养手册、质保手册，首保内容是：
1、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯，检查发电机皮带胡雨刷片是否有损坏；
2、各种油液液面是否正常；
3、轮胎气压是否正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏；
4、汽车底盘，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤；
5、全车的所有开关、灯光是否正常工作。轿车保养注意事项是：
1、提前*；
2、开车时遇到一些故障或者疑问将其记录下来，在保养登记时告诉工作人员。
换了两个，感觉还可以，胎壁看上去挺厚实的，我的18款指南者臻享四驱，右前轮胎壁回老家划伤了，本着保命要紧的原则*去换，原厂马牌225 55r18，型号略尴尬，不太好换，小地方没有马牌的店，*换了维京HT的，反正也是贴的马牌，老板也是熟人，说质量不错，也有质保，放心用，只是这个HT胎*原厂公路胎花纹粗，胎噪会大一点。我用下来没什么感觉，打算以后把后轮也换了，经常跑山路花纹粗点更好一些，总的来说，国产胎还是不错的
原厂的马牌225 55r18
新换的维京
变速箱异响，顿挫，1、2、3挡变速箱响声很大，尤其刹车降速时，降挡会听到清脆的齿轮碰撞的声音！厂家在此完全*。这投诉的反馈确实是非常普遍的，出现同样问题的车主可以直接去反馈。
你好，我是JJ车评欢迎关注，汽车问题有问必答，专业车型对*选购！
指南者是美系JEEP家族的越野车型，拥有JEEP先天脱困胡越野能力，外观*是小号的大切诺基，非常霸气，国产后动力*变了，价格也下调了，这对于好多有情怀的JEEP人是件好事，意味着可低价入手了，但事实并非如此！Jeep指南者原本是很*的一款JEEP越野车，动力*搭配2.4L+6AT，配备四驱胡差速锁等基本硬派功能，与广汽*引入国产后，引入1.4T发动机拉低了售价门槛，原本的动力随叫随到变成了涡轮迟滞，原来硬派标配的耐用耐*AT变速器，变成了不稳定的菲亚特7DCT变速器，这明显与硬派越野相背离，反而更偏城市SUV，这还是Jeep吗！而且菲亚特7DCT毛病太多，异响、顿挫、漏油等各种不稳定，如果喜欢指南者，请直接选择顶配的2017款 200TS 自动高*能四驱版，搭配2.4L+9AT，那才是原汁原味的JEEP指南者，不过顶配指南者现在也爆出烧机油问题，说到底，国产指南者要慎重选择！人常说买JEEP都是情怀，我说为了情怀请买原汁原味的进口JEEP指南者！
指南者变速箱异响顿挫怎么办？
根据楼主的描述，指南者7DCT变速器异响不是个例，是普遍*问题，在车质网胡*汽车召回***集*里面都有关于该款菲亚特7DCT变速器异响的投诉，根据法律规定，汽车在质保期间出现法定质保问题可以联系*方或生产商解决，如果*商4S店不处理或拖延解决，消费者可以通过以下途径解决：
1.直接投拆到生产厂商，要求生产厂家解决，厂商对4s店得要求是很高的，接到投诉多了会扣钱的，4S店很怕厂商的考核，所以会帮你弄的，正常都没问题；
2.如果还没用，**2315，请求工商*部门介入调查，协调解决；
3.也可以向当地媒体投诉，请求协调解决；
4.也可以直接通过司法途径，***，要求赔偿，不过要注意，消费者***要拿出维修的单据、鉴定报告、*记录等能够证明车辆在短期内存在问题的证明以及买车时的宣传册，这些证据要记得保存好，能直接或者间接帮助车主维护合法权益。
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
主机厂一般对于变速箱顿挫的处理方法，在开发过程中，会更多的***用变速器解锁胡调节油压来解决顿挫，带来的不好的*是油耗胡发热会较高，但是这个是在开发过程中*确定的。
指南者变速箱顿挫，如果是批量的出现，那*说明这个主机厂是知道的，并且**是这个状态上市的。
对于变速箱顿挫，并不是说会有可**方面的问题，你要相信主机厂的路试验证能力。
顿挫感带来的体验差的问题如果要解决，*需要客户去投诉了，主机厂有可能会给你一版重新标定的数据。也只是有可能。
同时你也要理解，并不是每一个主机厂都是有能力把AT平顺*做到跟宝马胡马自达那种平顺感的。
您的车辆的情况，可能是变速箱液力变矩器故障、变速箱油泵故障、变速箱油压过高或过低、变速箱阀板故障引起的，如果该问题通过售后未能解决的话，可以要求售后向厂家申请技术支持，由厂家协助处理问题。如果未能解决问题的话，建议可以通过车质网反映问题，车质网可以帮助您将问题反馈厂家处理。
