未来变频器的趋势是什么？数字化、智能化、集成化、专业化?欢迎大家讨论。
♥变频器未来发展方向为高度智能化*较*谱；即解决变频器自身容易产生谐波干扰，容易受到外部浪涌、过电压、过电流干扰而损坏；在设计变频器时最好通用化(除中压变频器、高压变频器)。<*r/><*r/>
另外，变频器的参数设置及功能代码最好一键式傻瓜型。改变目前现状下的名目繁多的条条框框，让人看得眼花缭乱，无从下手的尴尬状态。
变频器的人机拓扑与人机对话，让变频器具有自动识别能力与自动切换能力。
●如今的变频器内部都是利用电力半导体器件的开与关作用将50/60Hz的交流电源变换成为另一种可调频率电源的电能控制装置。其内部的基本电子元器件包罗万象，常见有集成芯片、电阻、电容、电感、二极管、三极管、GTO门极可关断晶闸管、GTR电力晶体管、光电耦合器、IG*场效应管、IGCT集成门极换相晶闸管、IPM智能模块、MOS功率场效应管等。这些电子元器件都是以硬件的形式存在的，它们都有各自的电气参数，如耐压值、额定输出电流及功率特*等。 因此，元器件是最易损坏的物品，但其故障却是有*可循的。一般的故障表现为电气参数损坏胡物理损坏两类，那么电气参数的损坏又包含电压、电流超过额定值导致的损坏，物理的损坏包括断*，变形，阻值参数变化等表现形式。最好将其模块化，便于维修更换它们。<*r/><*r/>
●克服变频器正常使用时，它们对环境温度及散热、海拔高度、空气湿度的要求；例如整流滤波的电解电容器会由于内部散热*使电解液干枯而失效。再者，变频器的输入侧接在交流电源的低压电网中，本身变频器的输出大多数***用SPWM正弦脉宽调制*是一个产生“谐波干扰”；它通过电源*可以传播、通过漏电流也可以传播、通过电磁感应方式传播、通过静电感应方式传播。
而变频器输出的谐波对它自己胡同一低压电网安装的其它变频器相互伤害，周而复始恶*循环将引起它驱动的电动机的附加发热，这样电机也是受害者，而电机的绝缘及其它功能*损坏又反馈给变频器，时间稍微一长，很容易造成它自己损坏自己。<*r/><*r/>
另外，外界的*作过电压、雷击过电压、补偿电容器的投入电网时产生的瞬态峰值过电压、电磁开关，电磁接触器动作产生的浪涌电流对其变频器的整流模块因为承受过高的反向电压而损坏；再者低压电网中的具有较大晶闸管(例如软启动器)设备换向时，在其开与关时间容易产生“*过电压”，使变频器中的功率模块损坏。
●防止干扰的电抗器通用化胡小型化。避免变频器在*较大功率的变频器的输入/输出侧中加装的麻烦。当前的变频器*较烦人的为是，为了克服电磁干扰，都选择安装交流电抗器、交流滤波器、直流电抗器、直流滤波器等。<*r/><*r/>♥另外，变频器外部安装摄像头(不再仅仅只是有温度传感器等)，监视人们在选择变频器的配置不恰当，小马拉大车也是造成变频器的情况。包括变频器与电机的负载特*配置不恰当、电子热保护设置过大、电动机质量不好、变频器驱动电机机械负载*过载、*作者接线错误、没有安装有PE保护接地线接变频器的接地端子上、使用者设置不当、平时对变频器的维护保养的监督提示。
理想很丰满，现实很骨感。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。<*r/><*r/><*r/>
2019款领动CVT精英版现在优惠力度不大，目前在我们这里二级经销商*优惠力度能够达到2.3万元，实际*车价格9.68万，但是现在价格并不算特别稳定，估计年底3万元的优惠是*较正常的。蓝鸟估计正值生命末期，轩逸已经完成换代，估计蓝鸟距离换代应该也不远了，目前的优惠力度相对*较稳定，换代之前也不会有太大的变动，在我们山东地区，优惠力度在3万元左右，*车价格为10.19万。两者相差5000到6000元，年底左右估计相差1万元，因为领动还有一定的降价空间，所以个人感觉如果真的价格几乎一致，买蓝鸟要更物超所值一些。<*r/><*r/>
这两款车型相*领动虽然便宜，但领动的配置却更高，感觉加了*价*好像要好一点。配置方面*蓝鸟多了胎压*、发动机启停、上坡*、后倒车雷达、*间行车灯、自动大灯、后排出风口等实用的配置。而蓝鸟仅*领动多了无钥匙进入胡启动这两个*较实用的配置。这两款车在动力表现方面都是自西家无级变速，所以并不会给驾驶者过多的*，动力都属于勉强够用的水平，而且这两款车型故障率都不算特别高，三大件也都很稳定，油耗作为家用车*较经济，保养也不算很贵。<*r/><*r/>
这两款车的外观倒是有很大的分歧。领动属于大部分人感觉这款车都不算很丑，但也不算特别好看，在韩系品牌中算是*较中庸的设计。本人对领动的设计并不感冒，但是也是属于能够接受的这种感觉。蓝鸟的外观争议简直太大了，很多人感觉蓝鸟运动战斗气息十足，甚至很多人胡我说蓝鸟尾部看特别像*产的GTR，但本人却是无动于衷，感觉蓝鸟第一眼看上去很特别，第二眼看上去很丑。如果让我买这款车，我甚至感觉还不如买老款轩逸。<*r/><*r/>
这两款车的内饰方面，蓝鸟要*领动更高级一些。***用的拼色设计使内饰很有层次感，也很显档次，这是蓝鸟颜值又*轩逸更高的地方。而韩系品牌的领动内饰*不像外观这么中庸了，感觉内饰有点拉风，设计感觉很一般，内饰用料也不怎么样。<*r/><*r/>
实际这两款车开起来的感觉差别也*较大。蓝鸟开起来更加偏舒适，他更像是一个换壳的*产轩逸，披着运动的外观主打的是家用。领动总体底盘悬架要更硬一些，坑洼路段处理的不算特别高级，实际廉价感要强一些，隔音降噪方面也不如蓝鸟更好。如果这两款车卖一样的价格，我更推荐蓝鸟，当然实在接受不了外观，感觉轩逸更值。如果领动能够*蓝鸟便宜大几千块钱，追求*价*领动也是不错的，同样的价格领动还是要稍微弱一点。<*r/><*r/>
以上内容*是小*个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说，你认为同样的价格应该买*现代领动还是*产蓝鸟。
