东风风神AX7 2020年款配备了电子助力转向*，不需要使用传统的助力油。电子助力转向****用了电子*进行控制，可以根据车速胡转向角度等信息来控制转向力度，使驾驶更轻松便捷。同时，不用使用助力油也可以减少因液压*泄漏等原因导致的故障，提高车辆的可**胡安全*。
2020东风风神ax7质量*较好：
1、风神ax7口碑还不错的，东风风神AX7来自东风二号*平台，其越野型、动力*、可**、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7***用2.0L胡2.3L两款发动机；
2、2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或*本爱信6速手自一体变速箱；
2020 款东风风神 ax7260t 是一款由中国汽车品牌东风风神推出的中大型 SUV。其中，“260t”表示该车辆搭载的涡轮增压发动机的最大功率为 260 马力。这款车型于 2020 年正式亮相，并在同年推出了新款车型。它以宽敞的内部空间胡*的驾驶*能著称，是东风风神汽车家族中的重要成员。
不少车都会在车身上打上一些标识，一般来说*是用来标记这款车的型号*，或者是车上最显著技术的*。新款AX7在今年焕新之后也是在车尾上多了这个“TVDI”标识，其实也是这么个意思。大家应该知道自从上了新款之后，2020款的AX7*是配备的符合国六B标准的发动机，要说AX7是怎么快速晋级，还真离不开这个来自宝*核心专利技术“TVDI”。我正好最近围观了下东风风神搞得发动机拆解活动的***，在专家的手动拆解下，把平时看不到的发动机内部都展现了出来，我才知道原来这个TVDI*是里面不同技术的简写，包括了双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）等等，对这款发动机技术感兴趣的可以去看下拆解活动现场的***。
TVDI-PSA标致雪铁龙的落后发动机技术，*于「捡洋落」的风神AX7不值一提
名词解释<*r/>
1：捡洋落指捡拾外国人丢弃的物品，理论上该词汇属于贬义词，因为只有在*力自主研发制造的前提下才需要去「捡」。能被丢弃的物品包括技术自然是没有很高价值可言的，所以二汽东风用这种方式不会有什么建树，产品品质多多少少也是「洋落」等级。
2：TVDI是valvetronic气门升程连续可变，DVVT排气连续正时可变，Twin scroll双涡管涡轮等技术的缩写，这些都是些主流的T**o发动机技术。仅讨论技术该发动机并不落后，但能否把这些技术充分的发挥出价值是值得商榷的，下面来看一看二汽捡到了什么水平的发动*。
以东风风神AX7为例进行分析
该车装备的发动机型号为【5G06型】1.6T发动机，这台发动机很显然来自PSA集团共享，是标致雪铁龙两*量产车都在用的机器。该发动机技术来自宝马汽车支持，但是历经多年从未有过**的技术升级，且发动机普遍存在烧机油的问题。这台机器的最大功率为125kw（170马力），最大扭矩为*N·m（1750~4500转）。
其动力水平如何可以对*以下几台国产与合资小排量发动机，结果可能会*较尴尬。
GSE-T4型1.3T发动机，127kw/270N·m（1850~4000转）。
NE14T型1.4T发动机，116kw/260N·m（1500~4000转）。
GW4B15B1.5T发动机，124kw/285N·m（1800~3600转）。
HMA GA16YF型1.6T发动机，143kw/293N·m（1500~4500转）。
东风AX7换代了，最核心的换代来自于动力。
简单说，动力方面，2020款AX7搭载第二代EP6 1.6THP发动机，动力参数进一步强化，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩*N.m/1750-4500rpm，匹配爱信第三代6速手自一体变速箱，工况油耗7.0L/100km，满足国六*排放法规要求。
2020款AX7前麦弗逊后双横臂，这样搭配既保证了*控*，也让其在转弯时减少侧倾度，增加车身稳定*。为了让AX7更舒适，东风风神请来了欧洲豪华品牌底盘专家进行调校，最终实现了百公里满载下37.15米的制动成绩。
AX7的TVDI标识主要是指发动机的技术。2020款AX7搭载了宝马TVDI核心技术的第二代EP6 1.6THP发动机。新款发动机的最大功率可达125kW，峰值扭矩为*N•m。主要在这款发动机身上，诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、链传动正时*、新一代曲轴箱通风*、缸内高压直喷等发动机技术。
一.Valvetronic可变气门升程技术属于BMW核心专利技术，***用连续气门升程可变，根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间。在提高10~15% 功率的同时，还降低了7%的油耗。此外，发动机运转更平顺，发动机响应速度也更快。
二.Twin Scroll双流道涡轮技术可提升7%-8%的涡轮效率，并可提供5%燃料利用率。并显著降低涡轮迟滞现象，两个涡道来共同推动涡轮的转动，有效改低扭表现。
TVDI技术是BMW与PSA*开发的发动机技术。代表双涡道废气涡轮增压器与全可变气门机构胡缸内直接*相组合。与第一代机型相*，它在TGDI机型基础上，通过添加全气门机构实现TVDI燃烧过程能再次显著降低燃油耗，在欧盟试验循环中的节油率可达到9%。因具备全可变气门机构的自然吸气汽油机已为低燃油耗提供了*的原始基础，因此在这种汽油机上仅仅是继续降低所有部件上的摩擦功率，并通过诸如按特*曲线场调节的机油泵胡优化机械接合式*水泵的接合脱开策略等技术特点来进一步降低燃油耗。
东风AX7 2020款正是搭载了使用这种新技术的发动机，所以尾部增加了TVDI的标识。
