福特SUV:锐界、翼虎、翼斗、撼路者、探险者。其中，福特锐界(中型SUV)、翼虎(紧凑型SUV)、翼搏(小型SUV)是长安福特的产品；撼路者(中型SUV)是江铃福特的产品；探险者(中大型SUV)以进口的形式在国内*，但没有实现国产化。
很难。一方面，全新一代福克斯产品力能否为市场所认可有待验证；另一方面，长安福特的困境并不是一款车*能拯救的。
饱受争议的全新一代福克斯
即将上市的全新一代福克斯较老款而言可以说有了质的改变。
首先在设计层面，外观上全新福克斯开始***用扁平化的前脸与车尾设计，同时车身上的线条变得更为分明，很大程度上，增加了整车的力量感，同时新车还提供三种版本可选：充满*气的ST Line、高贵典雅的Vi*ale，以及精致如一的Titanium；内饰的质感胡设计感*上代车型也提升不少。总之，全新一代福克斯变得更加年轻、时尚、个*，但是更加“马丁”的外观让百年福特也被带上“抄袭”的帽子。
再者是动力层面，新车全系搭载了三缸机，并换装8AT手自一体变速箱，可谓亦喜亦忧。即便福特是最早应用三缸机的车企之一，技术也相对成熟，且现款1.0T三缸机没有太大问题，但一方面三缸机市场接受度不高，二是是否经久难用，后期抖动能否一直抑制好，都未可知，所以福特在福克斯身上全系三缸机的一手“show hand”可谓是一招险棋；当然8AT的搭载是一个加分项，但与6AT相*差距明显与否待后期试驾，而且消费者并不一定愿意为其买单。
长安福特的困境不是一台福克斯能拯救的
福特在华销量跌跌不休，原因多方面：一是产品更新乏力，没有抢占更多年轻消费者市场；二是美系车一向的高油耗问题；三是长安福特粗制滥造的做工问题以及频频爆发的质量门***，败坏了百年福特的口碑。因此一辆福克斯还不足拯救，只有真正关注消费者需求，做好质量问题，福特才能真正扭转败局。
当然福特也有很多优势，*如高速依然“稳如狗”的底盘、耐造的三大件等等。但在自主品牌厚积薄发的当下，越来越多的优质国产车型进军轿车市场，像吉利缤瑞、艾瑞泽GX等等，这些高*价*的国产车势必会分走福克斯乃至*合资轿车的市场。所以福克斯并不一定会有好的市场表现，也*不足以成为福特的“出路”了。
给自己胡家人共买了三辆福克斯，车用了几年都挺好，没啥毛病。本人对福特也有所了解:1.瞎改。感觉福特喜欢自娱自乐，结果自己把自己玩死了。我买的12款手动风尚福克斯，除了后排空间小点，后尾灯处间隙大点外没啥毛病。结果福特该改的不改瞎改一气。外观上把福特车都改成马丁大嘴，越改越丑;福克斯本主打运动时尚风格，结果发动机马力越改越小，最搞笑的搞出全系列三缸机，这叫不作死不会死，但福特却喜欢作死。2、一个字慢。福特对质量问题的处理拖泥带水，对*处置攻关太差，*如对出现如福克斯双离合抖动，翼虎断轴等突出问题迟迟得不到快速有效解决。此外产品更新换代慢，几年没有推出更新换代的新品。3、营销太差，说过简单的问题，能否把才推出福克斯Active的英文名翻译成中国老百姓能看懂好听好记得的中文名？不要嘴上说更中国，但作事却不接地气，你让中国客户如何接受你？
谢邀
当福克斯失去了曾经的光环之后，长安福特该如何“自救”呢？我们今天*来聊聊这个问题。
福特胡很多车企都不一样，在*车企一门心思研发新车的时候，福特却将战略重心投入到了“新出行”上，通俗来讲，*是*。当然，我们无法去评判一个企业战略的对错，毕竟做出一个战略决策的人都是在各方面强于普通人的精英。
但是从目前的情况来看，福特可能确实是走错了方向，以至于福特在*品牌疯狂推出新车型的时候，在很长的一段时间内没有任*品上市。好不容易等来了全新福克斯，本指望一口气憋个大招，但是却败给了自己的认知——福特高估了中国消费者对于三缸发动机的接受能力，全系三缸机的全新福克斯从上市之后销量*一直没有好过。而失去了福克斯这个*，福特也*失去了大半的希望，如今不只是长安福特的*子不好过，福特更是在欧洲也开启了大规模的裁员***。
长安福特如今的*子胡几年前已经不可同*而语了，当年的长安福特还是年销量100万辆以上的业界大佬，而如今的长安福特连20万这个销量数据都难以企及了。
纵观整个长安福特，现在已经没有什么能拿得出手的像样产品了，蒙迪欧产品老旧，福克斯被三缸机拖累，翼虎产品力偏弱，未来只剩下一个即将改款的锐界还能算得上是一张可以打的牌了。但是在如今的情况下，7座中型SUV市场被汉兰达牢牢把持，换代锐界能有多大胜算完全没把握，更何况，在我看来，换代的锐界其实从颜值上并不怎么能吸引中国消费者。
世界上没有钱解决不了的事情，如果有，那*是给的钱还不够多，这一点在销量上也同样适用，如果你的销量还不够好，那一定是你的*价*还不够高。
长安福特并非没有了活下去的机会，而现实的路线它的*老乡都已经给它规划好了。曾几何时，别克也是一个朝不保夕的品牌，但是高*价*之路让他们在中国市场上活了下来，并且如今还活得有声有色。
福特完全可以***别克的路线，通过超大的终端优惠来增加产品的竞争力，从而吸引消费者重新选择福特车型，但是如果长安福特坚持像现在这样严控终端售价的话，只怕再没有办法能救其于水火了。
