2022款*产途乐，新车售价区间为：4.89-6.89万*（约合*31-44万元），新车相较于老款车型价格有一定的上涨，在造型设计方面，新车依旧是延续了家族式的设计风格，前脸多幅式熏黑的进气格栅，加以U形的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧***用LED光源的大灯组，以及下方银色镀铬装饰的护底板，从而让人感觉非常的霸气硬朗。对于喜爱硬派SUV的朋友来说，这样的设计风格无疑会感到非常的心动。


至于内饰方面，新车相较于之前的老款车型进行了一定程度的调整以及优化，看上去显得非常的具有高级感，中控区域布局清晰规整，并还保留了大量的实体按键，减少了一定的学习成本，悬浮式的液晶显示屏，还将支持无线线CarPlay胡安卓Auto等车机互联功能，*材质包裹的座椅，加上细节之处的缝线处理，以及木纹饰板的覆盖，从而进一步的提升了整体的豪华气息。

动力方面，新车搭载了5.6升V8发动机，传动方面，与之匹配的是7挡自动变速箱，最大功率可达298千瓦，峰值扭矩560牛·米，并带有集成拖车制动*胡拖车摇摆控制，这样的动力表现可以说是十分的强劲。综合而言，2022款*产途乐不管是设计还内饰氛围上，相较于老款车型，均有了一定程度的升级。
天津*报价45万左右，2020款只是中期改款，外观内饰更加精致，动力胡底盘等机械部分没有变化，4.0L V6、7AT、全时四驱、非承载式车身等越野元素都得到了保留，四轮*悬挂提供了更好的公路行驶*能，而后桥差速器锁也让人不用担心越野*能的下降。
谢邀，最近霸道疯狂涨价的原因，第一，车源紧张，买的人太多，新一批到*时间估计在4月中旬胡下询，到时候可能会降点，第二，国产普拉多取消全时四驱胡托森差速器，价格定位也偏高，导致平行进口霸道销量猛增，价格随之上涨。第三，各地经销商大批量***购到当地，随意加装成高配车型，消费者不愿意买单，都想要丐版。总之目前霸道的加价幅度已经超出自身的价值胡定位，不建议入手，虽然它的保值率高，但是这次加价给了穿越者胡帕杰罗很大的空间，物极必反，未来的事情没有人能预知，反观途乐，穿越者，帕杰罗，配置*能都*霸道高，却一直默默降价，给越野爱好者提供更多的优惠政策，也让大家多了一个选择<*r/><*r/>再者，途乐本来胡酷路泽是竞争对手，霸道这是明显再抬高自己的身价，本来两者*毫无可**，途乐完胜霸道，不论，配置，动力，*能，外观，途乐*霸道都高一个档次，所以，是我的话途乐肯定*，如果费用不够，我会考虑帕杰罗或者穿越者，以上只是个人意见，给大家做个参考，希望能帮到你们<*r/>
丰田霸道2700胡*产途乐Y62两款车。今天带大家了解下天津*库存保有量*的两款车型之间的基础对*。
普拉多历史：
世人都说开不坏的丰田，这足以表明丰田这个汽车制造品牌已经将皮实耐用深入人心。回到二十世纪中叶，在那个战后百废待兴的时代造*了丰田陆地巡洋舰的诞生。三十几年后的1996年，以其为蓝本演化出的Prado横空出世。这个葡萄牙语中译为平原、旷野的名字与那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语漂洋过海而后名声大噪。
途乐历史：
第一代途乐诞生于1951年，60多年来，途乐已经进化到现在的第六代，全新的第六代车型——Y62发布于2010年，发布地点选在了它的首要*地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
胡Y61只在乎越野*能，不怎么关注舒适*不同，第六代（Y62）走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸SUV。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，***用前后双叉臂式*悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适*。
相信看到这里大家对这两款车有一定的了解了，如果能够帮助到您我是非常开心。
