奔驰c200l是*奔驰旗下一款中型车，官方指导价32.52万元－37.73万元，一般*商报价27.92万元－33.13万元。
奔驰c200l目前在售10款，全部是2022款。***用1.5T*n*sp; 170马力*n*sp; 48V轻混或者1.5T*n*sp; 204马力*n*sp; 48V轻混。
后驱的大概三十万左右，四驱的贵点，三十五万啊，个人建议买四驱的吧，冬天冰雪路面，还有公路行驶的稳定*，还是四驱的稳定*好点，油耗什么的都是小事，毕竟买的起车也不差那几个油钱，驾驶的感觉绝对不一样
三大主险（保险三者100w），购置税加起来落地33.85万
奔驰C200L的定位是一台中型车，整车的外观设计时尚运动，并且有大标胡小标之分，大标车型的外观看起来更加的张扬有力；
在同级别的车型中C200L的售价是属于*较高的，同样优惠的幅度也*较少，这主要是奔驰汽车的溢价能力**同级别的车型要强很多；
说到竞争力，那*不得不说与新c200处于同价位同产品力的车型新3系。
同为近期改款的热门车型，c与3系都在产品力上做足了功夫。但首先新c200l推出的1.5t四缸发动机在动力上与老款c180L的1.6t发动机在账面数据上是有明显的差异，或者直接说*是退步。
两台新老发动机功率胡扭矩相同，但是新1.5t发动机最大功率胡最大扭矩的输出范围相较于1.6t发动机都减少了*较多。从之前最大功率转数5300转延后至5700转，最大扭矩区间从1200-4000转，缩减到1500-4000。这样的结果直接导致在实际驾驶层面上，新c200l*老款c180l无论是在起步还是中后段加速上，都会显得更加疲软。同时，在需要动力时，新1.5t也会*老1.6t在平顺*胡静谧*上都有退步。
在追求驾驶乐趣的购车用户面前，这样的*作，无疑是很减分的。但对于只最求品牌价值的用户，温柔驾驶时也不会太打击心理平衡*，不管怎样，后驱奔驰还是很香的，何况标从180给你换到200。
再来简单对*一下新三系。两辆同位德系中型豪华车的老对手，在今时今*的PK中，宝马貌似越来越懂国人的想法了。长，更长。大，更大。软，更软。
新c200l在价位是与新3系有部分重叠。但对于这两款车来说，如果你想要选奔驰，那么你最好别去看3系。因为你会留着宝*店里，基本不会回去了（开玩笑的）。但客观来讲，新3系在各个方面都能将新c200l打的找不到牙。
动力保持与上代不变，轴距更长了，空间更大了，开起来更舒适了，内饰内饰内饰！终于更漂亮了。虽然说与老款相*简配了防倾杆，*控上逊色了一些，但对于市面上打着运动*控为卖点的车型来说，新3系依然可以当*。这个毋容置疑。
还有一位老对手，A4L。这辆车目前处于换代末期。喜欢的话可以等等新款。不过抄底还是可以的，毕竟优惠特别大，这也是a4的最大优势。
总得来说，新c200l的竞争力真的不强，最大的优势也*只有面子大了一点点，*那么一点点。真的喜欢c级*请多攒点钱，上c300吧。个人见解，欢迎指正，谢谢。
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