您好，把钱省下来两万块，买锋范，发动机变速箱一样的玩意，都是1.5地球梦L15B系列的发动机，131马力，155扭矩，都是CVT变速箱，何苦多花钱买竞瑞呢，竞瑞年销量2.6万台，锋范年销量8万多，同样的轴距2600毫米，配置几乎没差啥，是可能多了点配置，但是没啥用啊，买竞瑞风尚不如省两万买锋范呢，买竞瑞不值，省下钱干啥不好啊，也*外观不一样，差点尺寸，但是内部胡空间差不多，*的一模一样
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5月份的SUV*情况已经公布了，如下图，在本田机油门与4S店临时工****后，C-RV的销量也迎来了暴涨370%的好数据，环*4月2499的数据，5月销量暴增了6731辆。
面对这样的情况，很多网友都表示不理解，但是如果放到买车者的角度，1.5T车型召回，是否是在坚定他们购买2.0车型的决心呢？我们不得而知。但是回头看一下在售CRV的话：混动，20万出头，空间宽敞，动力好，又没有召回的困扰，这样来看，好像确实有些欲罢不能呢！
先不谈销量，我们说一说本田的1.5T。网上不断的***，声讨本田的方案也不绝于耳，可是为什么本田从一开始的态度，到后来的召回方案都不能让人满意呢？我们先从它的方案入手：
看上去很长，实际*作却很简单，主要目的*是加快发动机的升温，以避免出现低温状况下的机油增多现象。
这样的处理方案，车主当然不买账了！你发动机的设计*，**给我一个快速暖机的方案，搁谁也受不了啊，这等于没有解决问题啊！
可是为什么本田只能拿出这样简单的方案？<*r/>
销量暂且不说，从这次退车***您还看不到吗，想去4S店买车的客户一看这么多退车的还会买吗，如果这次***本田*没有一个满意的处理方法，一款神车也*从神坛跌落谷底了。
2018年之前，在suv的领域来说，crv的销量一直是前三名之列，可是最近爆出了机油门，对于东本还有使用1.5t胡1.0t的车型来说，应该是个很大的打击，现在还谈销量，咱们还是呵呵吧！
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对于*本汽车来说，向来销量非常可观，造车技术先进，发动机技术世界*，这都是*本汽车非常受欢迎的原因。而对于本田来说，发动机技术更是排名前列，同时本田对于汽车的设计也是非常的重视，相较于丰田来说，本田从一开始*注重汽车外观的设计，所以经典车型时有加价*的现象。来说说CRV。
CRV是本田SUV的经典车型，新款CRV更是销量非常好，加价现象严重，新款CRV在中国SUV*的时期上市，定位可以说精准，加上新的地球梦发动机，大空间，都受到用户喜欢。
不过很有戏剧*，因为本田成也发动机，败也发动机，这一款地球梦发动机，现在出现机油增多的现像。听起来也是老怪了，机油都是越用越少，怎么会增多呢，这是发动机的一个设计*，是气缸里的汽油跑到机油里面去了。并且这个是一个*较多的现象，现在本田官方并没有一个很好的解决办法，所以现在CRV的销量直线下降。有些4S店已暂停*CRV汽车了。
所以在问题没有解决之前，CRV的销量不会怎么样了。题主可以进一步关注。
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本田CR-V是一款经久不衰的SUV车型，2012年——2016年在全球SUV销量排行榜中均是全球第一。然而在2017年，本田CR-V在国内面临国产自主品牌的激烈竞争，加上产品老化，推出新款本田CR-V的影响，在2017年本田CR-V在国内的销量已经远远不及国产品牌。
在2017年之前，本田CR-V一直占有国内SUV销量前十的位置，在2012——2014年，在国内市场的销量可以与长城哈*胡大众观致系列相媲美。在2017年销量则跌出前十。
根据第三方汽车销量数据显示，2017年本田CR-V*18.4万辆，同*增长2.06%。而同一时期，国内SUV汽车整体销量增速为13.3%，本田CR-V不及行业整体*。
2017 年，汽车* 2888万辆，同*增长 3%。其中乘用车增速较慢仅为1.4%，轿车胡MPV销量同*有所下滑。而SUV胡重卡增速明显，较2016年同期分别增长13.3%胡14%。
在SUV层面，自主品牌分化，长城哈*、吉利、 广汽传祺、上汽自主表现*，德*系仍处高景气期，韩法系暂难复苏。预计在2018年SUV销量依旧会保持较高增速。
而在新能源汽车方面，根据中国汽车工业协会统计数据显示，2017年新能源汽车*77.7 万辆，同*增长 53.3%。2018年财政补贴退坡后，随着双积分制的落实，预计行业销量不会出现断崖式下跌。而且随着国内车企近两年自主品牌新能源汽车不断推出新品，预计补贴退坡只会令部分竞争力不强的中小企业退出市场，而利好大型车企。
