首先要了解坏的原因，才能知道汽车怠速马达坏了后的*
1.怠速不*
通常与有问题的空气控制阀相关的最常见*之一是不规则的怠速。空转空气控制阀被编程为以恒定速率调节胡维持发动机空转速度。如果阀门出现故障或有任何问题，可能会导致怠速被甩掉。这可能导致异常高或低的怠速，或者在某些情况下导致屡次爬升胡摔倒的怠速。
2.检查发动机灯是否亮起
怠速控制阀潜在问题的另一个*是发光检查发动机灯。如果发动机控制模块检测到怠速空气控制阀电路或*有问题，它将启动检查发动机灯以通知驾驶员存在问题。在检查发动机灯，也可以由各种各样的问题出发，所以有扫描计算机故障码，强烈推荐。
原因如下：低压油路工作*：熄火前柴油发动机的转速逐渐降低，但柴油发动机响声正常。
柴油中有水分：会出现柴油发动机在熄火之前转速不稳定，排气管冒白烟。
气缸垫被烧损：若清除水分后，柴油发动机仍冒白烟且熄火或不能启动
原因如下：
1，节气门过脏导致的。
2，氧传感器发生故障导致的。
3，水温传感器有故障导致的。
4，火花塞积碳过多导致的。解决办法：
1，清洗节气门。
2，用专用汽车电脑检测故障码。
3，更换火花塞。
、火花塞长时间没保养表面污物太多，没有三万公里更换造成的。
2、喷油嘴、节气门没有清洗，没保养造成的。
3、发动机内油泥过多、或长时间低速行驶造成积碳过多，没及时更换机油、机滤造成的。
4、油路不通畅也可能造成怠速不稳，长时间到杂牌加油站加油或不定期更换汽油滤清器也会出现这些问题
汽车怠速高的故障缘故有电子节气门卡滞、关掉不紧；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气道漏汽；空调开关、驱动力转向*压力*故障等。
1、怠速控制阀故障
电喷发动机的一切正常待速全是根据怠速控制阀来决策，电控模块依据汽车转速、溫度、电子节气门电源开关早已空调开关等数据*，历经计算后对怠速控制阀放大进气口旁安全通道或立即增加电子节气门的开启度，使进气量提升，以提升 发动机怠速转速*。如果有油渍、积炭导致怠速控制阀姿势开卡或电子节气门关掉不合格都是会使电控模块没法对汽车发动机作出*的待速调整。
解决方案：查验怠速控制阀的姿势响声，要是没有姿势响声，表明怠速控制阀有故障。
2、进气道漏汽
一切正常状况下，进气量务必严苛限制，***如进气口漏汽，气体空气流量计测出不来真正的进气量，那麼电控模块对进气量*纵不*，导致汽车怠速不稳。
解决方案：*搜索泄漏处，再次开展密封*或是替换相应构件。
3、喷油嘴渗漏或阻塞
喷油嘴渗漏或阻塞，使其没法依照电控模块的提示开展油泵，进而导致混合气体太浓或过稀，造成 某些汽缸作业欠佳，怠速抖动。
解决方案：*测量喷油泵的点火提前角，***如点火提前角超过规范，那麼喷油嘴存有渗漏。
