06年的马自达6质量还行，因为06款的马自达六***用的是自吸发动机以及匹配的自动变速箱*的还算行。不过06款的马自达6已经有16年车龄了，再好的车子应该或多或少出现故障了，*如说烧机油还有变速箱顿挫，这些都是需要考虑的，而且也是大概率出现的。
2006年的马自达6车型质量还是非常不错的，值得购买。
马自达6车型是马自达*推出的一款运动型家用轿车，这款车型在底盘的设计上是*较独特的行驶起来的稳定*非常的好，运动感10足，2006年的马自达6车型所装备的发动机都是自然吸气发动机，在耐用*方面都表现非常不错，值得购买。
老款马6号称弯道之王，2013款的马自达6是改款前的*一代马6，等到14年，它的地位*被阿特兹取代了，当然老马6真正停产是在2015款。作为一款风靡中国的经典车型，时至今*依然有无数人为之着迷。底盘非常稳健，高速过弯虽有倾斜，但绝不至于惊慌，外观虽然10年没变但是依然没有过时，而且马6转向精准，路感清晰，具备强大的*控*。现在13款的马6基本上10万内也可搞定，至于把它当成B级车还是*车，*看车主自己了。
<*r/>年轻的小伙伴，大都有一个汽车梦。可是好不容易攒够6万多元，发现能买到的新车大多只是那些搭载排量1.6L自然吸气发动机的小车。这明显不能满足热血青年的驾驶欲望。
今天如果你看到这篇文章，那可是很***的。因为你会知道同样6万左右，还能买到这款著名的*系合资轿跑——2006款马自达6轿跑版。如果你喜欢瓦罐车型，它还有旅行版的哟！
既然说是轿跑，那咱*得看看它的动力。轿跑版的马6搭载的是一台2.3L排量4缸自然吸气发动机，最大马力16*s，峰值扭矩204Nm。当然这跟现在同排量的发动机是*不了的，但也是*同价位的那些新车大很多的。
如果你想体验更直接的驾驶感受，它还有6速手动变速箱的车型。要知道在整个车市，手动挡轿跑可不多了。当然这个车龄的车，其实我们也不建议再挑自动挡了，因为维护成本是真的高。它在底盘上***用四轮*悬架*。那些同价位的新车，大多只能用上后扭力梁的非*悬架。
除了硬件*能，外形也是它的一个亮点。由于它是中级车的定位，在加上尾门***用掀背开启的方式，这让它的车身侧面看起来很修长运动。而中级车的定位，也让它有了更宽敞的乘坐空间，即便这方面不是马自达的强项，但空间也要好过现在那些6万元的新车。前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力胡悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。
标准的车商价，不知道你看的是不是那些二手车平台的，如果是这个肯定不是个人车，个人14年马六*也*7万出头。
马六相对于天籁雅阁凯美瑞一类的来说，保值率不高，而且专门去看这个车的也少，市场上有很多，不好出手。虽说*控*好，但是*方面*起三剑客来说都要差一些。
如果你想买，8万出头能拿下，还有3000左右的空间。
如果是个人的车，不到8万绝对能买到。
*个人观点，欢迎讨论。
价格，稍微高了一点，因为之前这的确是一代神车，俗称弯道之王，最主要的是看你喜不喜欢这款车，因为买二手车也*图个便宜，车况好的，但是，最主要是是喜欢。如果真喜欢可以入手
2014年的奔腾B50车型更值得购买。
奔腾B50车型的底盘与马自达6的底盘基本上是一模一样的，在动力*方面使用的是大众*提供的发动机胡变速箱，在这方面维修保养的成本要*马自达6车型更加的经济一些，而且2014年的奔腾B50要*08年的马自达6多了6年的使用空间在*价*上*较突出。保值率要高很多。
2005年的马自达62.3升排量车型是非常不错的，值得购买。
马自达6车型是马自达*推出的一款运动型家用轿车引进，国内市场*了很多年，一直以来口碑都非常的不错，无论是外观的设计还是内饰的设计，都非常的现代动感。很受年轻人的喜欢，2005年的马自达6，最高配车型使用的是一台2.3升的直列4缸自然吸气发动机，在动力*方面没有任何的问题，而且故障率非常低，目前05年的车型价格已经非常便宜了，*价*非常突出，值得购买。
