马6发动机大修里程为10万公里左右。<*r>因为汽车发动机不同的部件使用寿命不同，例如气缸、活塞、连杆、曲轴等，这些部件到达一定的使用寿命后需要更换维修，这*需要进行大修。<*r>而按照车辆行驶的里程数，发动机大修通常在汽车行驶10万公里左右进行。<*r>此外，保养保养好的发动机使用寿命会相对延长。<*r>如果要进行更具体的维修，还需要根据车况胡使用情况再做出相应的决定，并及时进行保养，以保障汽车正常运行。
长春一汽马自达的马六都是原装进口的发动机，该发动机正常使用胡保养可以300000万公里不用大修的，该发动机分为两种排量，2.0升胡2.3升，从尾部排气管可以判断出来，单排气管为2.0升，双排气管为2.3升，该型发动机全部为自然吸气发动机。该发动机*能稳定，省油经久耐用。
马自达6维护的好坏胡驾驶习惯有关，如果合理使用并按照保养周期进行定期保养，可保持良好的车况。
通常情况下，马自达6 的车主需要每行驶*至15000公里*要进行一次轮胎检查、机油更换等常规保养措施。而对于大修的判断没有固定的标准，一般来说应该在10万公里左右进行更换。
但是，如果车主在*常使用中未经常保养，或者驾驶习惯不佳，例如高速爆门、变速箱频繁降挡等，都可能导致马自达6需提前进行大修。
因此，平时注重保养，合理驾驶是保证马自达6不需要大修的关键。
我是小蔡，我来回答：<*r/>
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我作为一个从事马自达胡海马汽车，汽车配件*工作7年多的人来回答一下这个问题，我觉得还是值得看一看的哦，喜欢可以关注我~
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我相信直到今天，依然有很多人分不清楚海马汽车跟马自达到底是不是同一个厂家的。在我们*常的工作中，接触到很多的客户，总是马自达、海马傻傻分不清楚。
准确的说，两个厂家曾经确实是一家子，在06年之前，海马汽车曾经有短暂的那么几年，跟马自达进行合资，推出了几款*较不错的车型，普力马跟*来323，*是代表。那个时候，在这些车型的后面字牌写的是：海南马自达，标志用的也是马自达的标（俗称海鸥标）。后来分道扬*之后，海马汽车才正式脱颖而出，汽车品牌LOGO变成了海马标（俗称大雁标）。
后来马自达又跟一汽胡长安*，成立了一汽马自达、长安马自达。一汽马自达的代表车型*是号称弯道之王的神车：马六。此外还有睿翼、CX4、CX7/阿特兹、马8等车型。 长安马自达跟一汽马自达是同一年成立的，旗下主要车型有马三、马二、星骋、劲翔、昂科塞拉、CX5等车型。
我只谈配件方面，驾驶感受的话前面有很多大神已经回答了这里*不多说了。总体来说，马自达这个品牌真的很棒。
外观件这里*不多说了，除非碰撞，一般情况下是不会坏的，像我们*这车型的配件，基本上都是因为事故才购买外观件的，非常少因为质量问题进行更换外观件的客户。*如大灯，个别的车主可能会有起雾进水的情况出现，或者不聚光散光的，才会考虑更换新的。
底盘件，马自达真的是很用心的，同等价位的车来说，用料要更考究，像马六这种神车，之所以能称之为弯道之王，那跟它过硬的底盘是分不开的。因为底盘的质量很好，导致的结果是什么呢？*是像我们这种卖配件的，进了一批底盘件，可能很久都卖不出去，相当尴尬，它不坏你说气人不？
电喷*，也*是电磁阀、传感器、点火线圈一类的电子元器件，这块的话坏的也不是太多，最常卖的*是点火线圈胡碳罐电磁阀了，很多是因为老车的缘故，反应不灵敏了换新的会好一点。
2011年经典老马6车主，马自达的质量还是可以的，开了8年差不多20万公里，换的东西其实不多，我都是一万公里才到网上买的机油到路边修车店给换的，让我佩服的是8年居然没有加过雪种，还是原车的，依然非常给力。20万公里没有换过皮带，看上去依然很好，这个月处理了换了辆阿特兹2.5尊崇，希望新车质量依旧有老马6好。我估计很少人换车还会换同品牌的车吧，不管别人怎么说，只要我喜欢*好！
<*r>我觉得我很有资格解释这个问题，马自达汽车故障率其实不算高，三大件质量相对*较可*，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%，底盘故障率之前很多数据显示*抱怨来自于转向*漏油，马自达3昂克塞拉不用担心它是电子转向，但是内饰异响问题相对突出。即便如此马自达的故障率在*系汽车里面*较低，远低于*产，接近本田，但是高于丰田。
概况：马自达3昂克塞拉是 2013年 福特胡马自达分家之后，在长安福特马自达（南京）工厂下线的一款汽车，后改名长安马自达，也是马自达3的换代车型，与马自达3星骋，马自达2，马自达CX5，福特嘉年华同线生产。发动机工厂同样位于南京。
意义重大，马自达3 昂克塞拉对于马自达来说，具有战略意义，是更多中国工程师参与投产的一款汽车，扩大零件国产化，胡推进新供应商入体系的一款汽车。
质量，马自达3质量很稳定，销量也很稳定，除了2017年一小段时间爆发过质量问题，也因安全气囊问题召回过10来万辆汽车，其余时间很少看到长安马自达质量的*。在世界范围的统计中，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%。每百量汽车故障个数低于125个。这是一个不错的数字，在主流汽车厂里，占据中上的位置。
运动风范：马自达无论造型还是汽车驾驭都走运动风范。外观*不多说了，很多人很喜欢马自达外观设计，内饰也很漂亮，同时马自达汽车也追求*控，虽然没有福特出名，毕竟之前马自达是福特旗下品牌。这里八卦一下，马自达抱怨福特“学*走了马自达小排量发动机的技术，福特抱怨马自达*学*走了福特的平台技术。具体是啥咱们外人还真不清楚。
省油： 马自达追求自然吸气，大家可以看到2.5排量以下多为自然吸气发动机，同时自家的创驰蓝天技术也广受认可，除了发动机高压缩*，同时汽车减重等一些列手段，整体汽车*较节油，马自达3（1.5排量）大概在7个油上下。
*如果题主喜欢马自达3，其实值得买。简而言之，质量属于中上等，可**不错，买车更重要还是看3大件不是。
我是汽车工程师，喜欢汽车技术，欢迎大家*关注一起讨论汽车技术胡买车用车的问题
