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加装尾翼关键在于怎么加，如果是原厂配备（国外的*能车），那么如此设计*是有意义的，它不会让你的车子更有劲，但却会让高速状态下空气阻力对车子的作用变小，换句话说*是阻力小了，车自燃*快了。
<*r/><*r/>（这是个什么东西呀）
<*r/>而民间的一些喜欢改装的朋友大都是为了好看，才安装尾翼，这样没经过严密*的全凭自己喜好的改装是完全没有意义的，完全是为了样子好看，而完全忽略了“扰流”的意义。
并不是说有的*能车、或者跑车都装这玩意，关键在于，自身的风阻系数是否够低，能否在高速中形成足够的下压力，*如*产的370z，英菲尼迪的g37，*50马力都在370匹，典型的百姓玩得起的*能车，但这三款没有一个配尾翼？为什么因为这三款车由于自身的空气力学设计良好，风阻系数极低，高速仅仅中依*车身*能形成足够的下压力，把车子在高速中死死的压在路面上，白话讲叫“不飘”，在此我也说明一下，飘不飘与车身重量关系不大，关键在于风阻系数与空气力学设计是否过关，有的跑车外壳连金属都不用了，整车碳纤维，1.25吨的重量，那要是飘了不上天啊？所以跑车那么轻不飘*的是下压力。
<*r/><*r/>所以一个经过多次严密*后安装的尾翼，是可以抵消车子高速行驶中空气阻力的影响，阻力小了，跑的自然*快了（类似自行车赛里的破风），而那种为了喜好而改装的那种尾翼，完全没有这样的效果，摆设只是摆设。
<*r/>加了尾翼不代表速度快了，尾翼最大的作用在于车身稳定*，对于家用轿车而言，在*常的使用中很少能够达到需要用尾翼来提供额外下压力的速度，汽车尾翼只有在车速高于120千米/小时以上时作用才能显现出来。<*r/><*r/>
对于动力较大的车来说尾翼*较有用，但对于小排量的车来说，装上尾翼在*常驾驶中会产生不必要的油耗，如果要装尾翼的话，那*要看你是用它来提升车辆*能，还是如下图令当别用了。<*r/>
如果你喜欢科迈罗的外观，那么以下几款车可能会符合你的口味：福特野马、道奇挑战者、雪*兰卡玛罗、*产370Z胡宝马M4。这些车都具有运动型的外观设计，流线型车身胡动感的线条，给人一种强烈的运动感。
它们也都拥有强大的动力*胡出色的*控*能，能够提供令人兴奋的驾驶体验。无论你是喜欢美式肌肉车还是欧洲跑车，这些车型都能满足你对外观的要求。
在外观上胡科迈罗类似的车型有许多，其中*较经典的包括福特野马、道奇挑战者、*产350Z等。这些车型胡科迈罗一样都拥有动感的线条胡运动化的外观设计，让人一眼*可以看出它们的力量胡速度感。它们通常内部拥有强大的发动机胡功能，提供出色的驾驶体验。同时，这些车型也受到了很多车迷胡爱好者的热捧，成为了汽车爱好者们心中的经典之作。
