10年B50的优点*是悬挂了，B50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加E型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，所以他的*控*略好。
缺点*是钢板厚度*起B70薄，直接体现在车重上，基本走的是*本车的路线。另外，奔腾B50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。内部空间利用的不好，赶活儿痕迹明显。做工*较差，跟B70差的不是一丁半点。
2010年的奔腾B50的优点还是非常明显的，这款车型所***用的技术都是非常成熟的技术，底盘来自于*本的马自达，而动力*是来自于大众*的产品，所以维修保养也非常的方便，一般情况下没有什么故障缺点，*是这款车型的外观胡内饰设计的并不是特别的漂亮，而且噪音控制不是特别的好。
这个价格呢，还可以吧，正常市场购买价格，如果想买，可以再略微压压。 然后说一下这个车，B50这个车当年的销量*一般，定位*较尴尬，动力也一般般，同样奔腾，我建议买B70，底盘，*控，空间，都是不错的，建议再想想。 对了，B50有很强的地域特征，你要是在长春，*买吧，挺好的。
*n*sp;一汽奔腾*50车型是在2018年正式宣告停产的，一汽奔腾*50作为一汽旗下一款中级家用轿车，该车型的空间相对*较大，但是该车型的缺点也非常明显，油耗非常高，而且后期的故障率非常高，维修非常频繁，而且对应的油耗也非常大，所以无法适应消费者的需求，因此，在2018年四月正式宣告停产
2011款奔腾*50是鹰标，一汽奔腾B50是一款紧凑型B级车（或中高级）定位*车（或中级车），将搭载1.6L胡2.0L两种发动机。整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障*以及澎湃的动力*
