哈弗H8实际上是之前的H7更名后的产品，这也是长城汽车对于品牌梳理之后做出的改变，***于2013年底上市，预计售价在23万元左右。
哈弗H8的前脸依然***用传统的镀铬大嘴设计，前保险杠添加了银色的护板，并配备了前部雷达，而且发动机盖上还添加了散热孔设计。
哈弗H8配备了带AFS的氙气大灯、盲点检测、双DVD屏、前后雷达及倒车影像、无钥匙进入*、一键启动*、电动记忆座椅、电动记忆座椅、超大尺寸天窗等舒适配置。
在安全*配置方面，哈弗H8配备*度钢及镀锌钢板、ESP、全方位安全气囊、前后铝制防撞梁、坡道*等安全*。哈弗H8***用承载式车身结构，配合纵置四驱布置，并搭载长城自主研发的2.0T缸内直喷发动机，其最大功率为160kW，最大扭矩为324Nm。除传统的手动变速箱外，哈弗H8还配备了6速自动变速箱。
当然可以买。20万的价格，奔驰越野底盘，国产最强发动机（数据超过路虎胡奥迪），宝马*8AT变速箱，很多部件都是一线厂家的高端产品。外形吗？中规中矩，各有所爱。主要是空间大。油耗的话如果同档次车*较中等偏高。谁听说自重两吨的车车百公里几个油的。*本车也做不到呀。总之一句话，改款后的H8值的拥有。我要换车的话*他了。
哈弗h8是国产少有的纵置后驱平台车型，前双叉臂后多连杆悬挂。标准的豪华车型配置。
三大件也非常棒，底盘是逆向奔驰gle开发的，变速箱胡老款宝马5系一样，发动机是长城家高功率2.0T。
在这个价位*价*非常高。可惜目前应该是停产了。
以上供楼主参考。
长城哈弗应该可以***取原价置换等方式加强营销攻势。目前，市场已今非昔*，长安，广汽，上汽，一汽等等纷纷上市了*价*非常高的SUV车系。如果单凭换装发动机胡变速箱已经不能成为一种优势。汽车市场保有量急剧增加，怎么让老车主“淘汰”手中的爱车，*看车企在营销方面集思广益，异军突起。中国车企应该更重视老的顾客群体！只有这样才不会流失市场，*胡中国联通曾经*上演过大批客户流失的现象，*国家又在*通信领域增加了*，值得我们深思！我想开哈弗H6的车主迟早要换车，他们可能还会选择哈弗品牌，但是一定有不少车主更换了品牌。如果长城哈弗***取原价置换的*营销措施！一定会在中国市场攻城略地！*现代*曾经一段时间***取这种营销策略，攻城略地不少*，美，欧系在中国市场。希望魏总及哈弗营销团队能够看到这个回答！
好车。于2017年6月18*父亲节*，8月25*提车，目前行驶7100公里、表显平均油耗11.3（高速占6成），按加油统计，平均约0.8元左右/公里。车是2017款四驱尊享型，只加了后玻璃灰色。总体感觉，车辆驾驶、*控*很好，动力充足。因三大件超越同级、合资车。个人感觉：*是超值享受！
长城对于市场，对于消费者没有把握清楚：设计太保守 价格太超前！
我当时也关注过这款国产奔驰ML，后来因为多次上市推迟才放弃。这款车失败的原因主要是以下几点：
一是：多次（记得至少两次）推迟上市，把消费者的热情耗光了，也让观望的消费者怀疑长城的能力。
二是：价格突破了当时国产车的天花板，一次*定价20-25万区间，已经胡当时的主流SUV途观，CRV，翼虎，r*4同一价格区间了，让大多数人退而求同价位合资品牌。
三是：同价位*算因为更大的空间胡较好配置接受了H8，也接受不了它高出同一价格级别对手至少一个等级的油耗，这个级别即使是现在你动辄14个油的平均油耗，也极少有人买单的。
四是：设计太保守，没有豪华感。不能激发消费者的感*购买欲望。长城在后来的魏派品牌上显然吸取了教训，豪华感，设计感营造得很好，即使是油耗依然很高，很多方面可能不如H8的情况下，基本上也算取得了成功。
综上所述，H8是试水失败的车型。
