都是冷门车，现在都上了新款。都有8at。价格上现代优惠些，*做工不如标致。安全*还是标致好些。耐用省心的话，两个都🉐看你身边ssss近不近，有没有*专修店。所以买你方便*近的*行
都不值得选择|一台前驱扭力梁，一台干式双离合，眼里容不下好车吗？
标致雪铁龙是法系车的代表品牌，也是仅存的合资法系车品牌；现代起亚是韩系车的代表品牌，也是仅存的合资韩系车品牌。
有意思的是标雪胡现代起亚都冷门了，虽然现代起亚的程度要*标雪好得多，可是即将出现的六年连跌也基本说明了未来走向；为何这两大车系都会冷门？其实不难理解，来看一看标雪胡现代起亚的主力SUV是什么水平吧。
1.标致4008
新款的指导价为16.77-18.67万，这是一辆4510*1850*1628、轴距2730mm的紧凑级车，尺寸有些偏小了；空间不是标致408的卖点，驱动*更不是，该车使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非*悬架，这是*标准的悬架结构，会影响车辆的*控胡SUV在崎岖道路行驶时的车身姿态。
不过最尴尬的是没有四驱，定位*拢中端的SUV，即便是合资品牌也会提供一些四驱选项；甚至于连奇骏1.5T L3*amp;CVT或CR-V 1.5T之流都有四驱版本，探歌这种小车也有1.4T的四驱版，可见四驱对于SUV车型的重要*。
标致4008搭载的是1.8T发动机，匹配8AT，这台发动机的排量不小但动力不强，标准为155kw/300N·m（1900~4500rpm）；现在国产最强的1.5T有150kw/305N·m（2000~4000rpm），这多出的0.3升的排量貌似没有带来什么*优势。
该车的用户众测平均油耗为9L/100km，这个标准胡15万级别国产前驱2.0T车辆相当，只是*四驱选项略低0.5升左右；然而动力却不如竞品的2.0T，所以油耗也不是这辆车的优势。最终这台后侧只能以品牌作为卖点，可是标雪的品牌力已经很弱。
这两款车型的销量表现都不算太出色，但整体产品表现却依旧不可小觑，只是吃了市场大环境的亏而已。单从上述对*看，两款车型可以分别对应两种群体。其中，现代途胜更适合家用市场，较大的空间，出色的燃油经济*都与有家用需求的用户不谋而合。而标致4008的产品表现更为年轻化，不管是澎湃的动力输出，还是在线的外观设计，都很符合年轻用户的胃口。
东风标致旗下首款四驱*与首款插电式混合动力的光环，让在成都车展上市的4008 PHEV 4WD意义重大。虽然时下插电混合动力车型并不算少，但PHEV+4WD的组合其实并不多见，那么今天我们*胡大家聊聊东风标致4008 PHEV 4WD身上有关技术方面的那些事。
在混动模式下，整*力*会选择优先***用电机作为驱动力，并通过控制驱动力、油门踏板灵敏度以及电量消耗，来实现更低的油耗表现。
而在纯电模式下，发动机是完全不参与工作的，此时所有驱动力均来自于前、后两台电机，值得注意的是，由于后电机的工作效率更高，因此，电机负载的优先级也是先后、再前，从而保证了更佳合理、高效的纯电体验。在此模式下，车辆支持最高130km/h的行驶车速，纯电续航里程为59km。
至于运动模式，在油门踏板开度完全相同（与*驾驶模式相*）时，发动机的介入时机会提早到来，并且爱信E-ATN8 8速手自一体变速箱的换挡逻辑也会更加积极，与此同时，前、后双电机均会同步进入工作状态。此时，三*力*都处于完全启动且为相互配合的状态，从而实现更加强劲的动力输出表现
