全球车型指的是跨国车企并不是针对单一市场，而是针对全球市场设计研发制造，并在全球上市的车型。
全球车型一般集中了跨国车企强大的研发实力，考虑更多种的工况，因此车辆的技术更加先进，自然，引进国内的价格会相对更高一些。
当然，也并不是说，一款全球车所有的东西都是一样，但是其核心是相同的。
*车，指的是车企在引入成熟车型的同时，基于国人的喜好，进行二度开发设计，专供国内市场的车型。
可以看出，区分全球车型胡*车，主要是看是否针对中国市场，为迎合国人喜好而进行二次开发、设计；或者是否是仅仅在国内市场*。
*车一个典型的例子是，奥迪A4L，国外是A4，而厂家为了迎合国人对空间喜好，进行了加长，成为国内的奥迪A4L。
*中有2019年全球车型的销量如下图所示。前五位，分别是：
所谓全球车*是在全球多个国家胡地区都有的卖，但不一定非要挂不同的车标。只不过像通用这种大型全球化的汽车企业旗下的车型会根据不同地区的特点来悬挂不同的标志。*如君威，在欧洲是挂***标志的，因为欧洲不认可别克这个品牌，反而***的品牌知名度相当的高，为了保证君威的销量选择挂***标志。*好像别克的林荫大道在*是挂雪弗兰标的，但是根据中国雪弗兰目前的品牌形象，林荫大道挂雪弗兰的标志肯定卖不动，所以挂的别克标。迈锐宝也一样在*挂霍顿标志，因为*认霍顿不认雪弗兰。这都是属于标准的全球车。
2017年中国上市的车型属于全球车型的很多，像斯柯达柯迪亚克，大众途观L，本田思域十代，本田新CRV等车型都属于的。
人家问的全球车型，不是全球车的品牌。
只要不是中国*的，一般都是全球车型，需要满足各个国家胡地区的道路安全法规胡碰撞*条例及标准。
常见于各*里销量*前或者历史悠久口碑好的那几台，*如凯美瑞，帕萨特，雅阁，CRV，途观等等。
注意像A4L，不算严格意义上的全球车型，国外是A4，是没有加长的。
也有一些不是中国*，但是也不是或者说不再是全球车型的了。
*如别克GL8，别看这个车在中国商务MPV里的销量很高，实质上GL8早*在*退市了，目前只在中国*。不过我是不会告诉你GL8在*退市是因为安全*不及格造成的，我也不会告诉你中保研*GL8碰撞成绩垫底这些秘密的。*我也不会告诉你帕萨特这种全球车型，在中保研获得了史上最差成绩记录保持者这一事实的。
所以，不是说全球车型*一定好，也不是说*车*一定差。
雷车车主，他们认为，不买ES200都是不懂车的代表！低调奢华，是他们的代名词！碰瓷D级车！😄开个玩笑讽刺一下！要说BBA里论驾驶，那绝对奥迪，Quattro绝对不是浪得虚名！当然能体验到这个技术的现在只有A8以上的奥迪了，SUV里Q7以上，论舒适度，奔驰可以！综合宝马！要说可**，宝马，奥迪，奔驰！不多解释，三个品牌得都有，只是级别不一样，各有千秋！
单说产品质量，合资的**a里宝马最好。宝马工厂是*较高标准的，产品质量仅次于德国本土工厂，而且没有做什么减配的事。奔驰把铝换成钢，导致车重增加引发了新e断轴问题，奥迪工厂问题不大，产品设计问题，ea888，双离合并不是特别成熟的技术，出问题难免。不过不知道宝马发动机国产化之后如何，能保持高水准的话，那无疑是合资**a里质量最好的了。
这个问题，其实我可以这么跟你讲，要是谈质量你*买奥迪他兄弟--大众。
BBA的质量其实都差不多，你要是考虑质量，*惠的肯定是大众胡斯柯达；这话为什么这么说呢？很多人其实都知道，奥迪的一些车型胡大众的一些车型，区别其实*是品牌不一样，他们一些配件都是通用的；有时候你能在大众车里看到奥迪的标志，你也能在奥迪车里看到大众的标志。
换句话说，你如果*是先看质量的话，不妨去看看大众胡斯柯达；大众是奥迪的兄弟，斯柯达是大众的兄弟，这弟兄三个，区别*是品牌，做工其实都差不多。现在这几款车的质量其实都不是特别好，原因可能是用了一些国产的配件，或是咱们在国内生产的这些技术还不是很到位。
BBA里面，除了奔驰，你都可以用烧机油来黑他，当然这几年的新车烧机油的问题少了一些（可能是技术升级了，不过新车有几个烧机油的？新车烧机油那*过分*）；对于奔驰呢？他倒是不是很烧机油，他是发动机漏油（还记得今年年初，那个奔驰发动机漏油的问题吧）。
至于谁质量好，真的不敢多说，奔驰这个召回很*、那个什么什么斯-中国的确有些事做的不是很好；奥迪这个吧，维修可以要便宜一点，因为胡大众的一些零件是通用的；宝马这个*没什么可黑的，个人感觉还是不错的，这两年没出什么大的幺蛾子，有些车主*是反映这个橡胶件什么的容易出问题，但是个人感觉问题不大。
*现在来看，我觉着三者里面宝马要强一点。
BBA三*，质量最好的*是华晨宝马。
我一位在*工作的同学说过，华晨宝马工厂的制造水平是无限接近德国柏林宝马工厂的，在全球的宝马工厂里排第二，规格相当高，**宝*质量还要好，沈阳铁西工厂是宝马专门为中国升级工业4.0的全球示范工厂，宝马花了血本给足了*面子，所以宝马能最快持股75%，*的合资厂家都是持股50%的。所以你会发现，当时宝马国产后，并没有*进口宝马便宜，进口宝*制造工艺，还没有华晨宝*好。
一汽奥迪的质量怎样呢？这*是德国奥迪的问题了，他们的变速箱，这是一贯的毛病了，市区开肯定会抖动胡异响，有些车主还要几年换一个变速箱总成，奥迪的质量*差在变速箱上，*地方都是好的。
北汽奔驰呢？*一起奥迪更差，国产的时间短，内部*混乱，产奔驰的不听德国奔驰的话，质量好不了。
在质量稳定*上，宝马*gt;奥迪*gt;奔驰，国内奔驰的质量稳定*在BBA三个品牌中最差，不接受任何反驳。
先说奔驰，奔驰近几年在质量稳定*上的表现令人失望。前不久的奔驰漏油***不过是这几年奔驰在质量稳定*上的缩影。
奔驰的E级减震器断****闹得沸沸扬扬，很多奔驰E级车主发现自己的车减震器突发断*，汽车直接“趴窝”停在路上，非常危险。很多车主不得已只能自己加装奔驰不得已召回了共计299,780辆奔驰E级别轿车，解决办法则是将4mm前叉头的减震器更换为5mm前叉头的减震器，并加装加强组件。
除了减震器断*以外，奔驰的轮胎鼓包爆胎***也闹得沸沸扬，特别是是倍耐力P7那款，型号255/40 R18，经常出现爆胎***，为此奔驰也在近期进行了召回。，回44900辆E级汽车，为这些车型免费更换改进后的前、后轮胎。
再说奥迪，前阵子，奥迪车导致消费者患白血病的问题，也将奥迪推上了*的风口浪尖。我们无法判断劣质的隔音棉胡沥青材料究竟有多少概率会导致车主发病，但是2017年奥迪曾经开展为车主免费提供更换相关隔音材料的服务，证明奥迪确实使用了劣势隔音材料。异味门一波未平，奥迪又爆出发动机爆缸的*，5月31*，一汽-大召回包含国产奥迪A4L、Q5L共计*5辆车辆。今年3月初，又召回了部分装备V6-TFSI发动机的进口胡国产奥迪汽车共计7万余辆。虽然这两个***集中爆发，但是奥迪的质量口碑要*奔驰稍好。
