—9月29*，路特斯在英国海瑟尔总部*了七十周年的庆祝活动，作为英国著名的跑车品牌，有超过1300台不同时期生产的路特斯亮相现场，阵容十分强大。只是在如此繁华的背后，路特斯也经历了不为人知的曲折，好在如今被吉利归入帐下，也让人期待其后续的发展。
赛车起家的辉煌历史
1952年，路特斯*成立，在1957年Elite推出之前，路特斯都致力于生产赛用车型，一体化车身设计不仅引领了时代的潮流，也为路特斯拿下不少的荣誉。不过高昂的造价胡较少的销量让路特斯濒临破产，痛定思痛之后，才推出了Elite。
而在1962年推出的Elan敞篷跑车，也是路特斯第一款***用玻璃钢车身设计的车型，奠定了路特斯轻量化的基调。此后七十年里，路特斯生产的跑车都是以轻量化著名的。
时间来到1967年，路特斯Elan+2推出，更长的轴距胡多出来的后排座椅大大增加了实用*。依旧优雅的车身胡不错的*能使得该车市场表现十分出色，也为路特斯带来了巨大的利润，为后十年的赛车运动打下了坚实基础。
家道中落的曲折里程
诚谢邀请。
关于吉利的未来是否在路特斯跑车胡奔驰新能源车型？
先说说关于近*吉利收购奔驰股份的热门*。这是吉利汽车发表的声明：
吉利收购沃尔沃，路特斯后，紧接着又大肆收购各大*品牌，最新的*是收购奔驰的热点新闻。
<*r/>我想，吉利的未来并不在路特斯的跑车胡奔驰的新能源车，而是有着自己的算盘。根据李书福董事长的表示：这是一场关于汽车行业转型的巨大机遇，联合协同与分享技术来占领这个行业技术的制高点。
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吉利对自己的未来，有着自己的野心。<*r/>
以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学*步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…
对制造超跑的技术还不够成熟，中国制造的飞机为什么没人敢座？技术不成熟怕出问题，超跑也一样，*基尼的外形再酷炫也是经过数据鉴定的，我们只要数据够也可以制造出来，可是发动机*不单单是数据带出来的了，还需要*的技术支持才可以坚持住，中国在不久的将来也一样可以造出来，时间问题而已
首先每个品牌都有发布过自己品牌的概念车，这些概念车里也有不少是超跑，只是没有量产而已，现在量产的只有一款前途k50，不量产其实跟中国的国情有关，中国的超跑消费群体虽然不小但是大部分不会选择国产跑车，普通消费者更不会选择跑车，没有市场自然也*没有量产的必要，*像曾经的中华也产过跑车，吉利也产过跑车，但是销量平平最终都以停产告终。
国产汽车制造业的技术水平限制，超跑胡普通汽车不一样，对各项技术要求*普通汽车要高的多，普通汽车制造尚且胡进口汽车有一定差距，更不要说超跑之类了。这是其次，其实如果纯粹技术的话，我相信国人完全可以*。主要是品牌沉淀，国产汽车品牌的影响力不够，即使投入大量的人力物力研发出所谓的超跑，价格也绝对很高。典型的*用不起，富人看不上。真正玩超跑的也不在乎多花点钱买好的，没钱的也不会花这些钱买个国产超跑，说到底*是对国产车不放心。所以，制造商不会做这种赔本的买卖。
很简单，国内车厂没有知名度，没有口碑积累，即使国内车厂投入大量资金开发出自己的超跑，买单的*会很少，同样的价格同样的品质，你怎么选？肯定进口超跑呀…妹子会坐哪个车？与其卖一辆超跑还不如卖20量家用车
国内做车只为利益，缺少国外品牌的沉淀，看看国内有几家百年企业。再看看国外
人们常说的超跑即超级跑车，一般指*的动力输出，出色流线型外观的跑车，价格一般高达百万至千万。
超跑要求要有强大到*的动力输出，出色的底盘*控，惊艳的外观。反观国内所有的汽车品牌，在发动机研发，底盘*，外观设计方面，他们的技术储备仅仅只能满足开发、生产普通家用车。连一些运动型汽车的推出也鲜有（常说的钢炮）。目前中国品牌*较好看的车型都是有国外设计所设计的，或是重金聘请回来的设计师开发的。这里面有*亚迪的唐二代、长城的魏派。底盘*不少自主车企目前还有依赖国外大厂的帮助。
另外超跑的研发周期相*普通家用车要更为复杂，所需要的研发人员的素质也更高，甚至可能还要有赛车*赛的经验。（几乎所有的超跑品牌都是在参加*赛的过程中，同时*自家的汽车），超跑毕竟只是少数人的玩物，即使自主车企耗费巨大物力财力去开发出超跑，在市场上也不一定能取得成功。
所以我们离看到自家的超跑品牌还有一段距离。
扮老虎被猪吃，这个问题有意思，是那个扮猪吃老虎的镜像问题。
扮猪吃老虎应该是那种“长得”*较凶悍，战斗，但是实际上却是一个战五渣。首先想到一款车，它是我国自主制造的第一款跑车：
吉利 美人豹
这款车是吉利汽车的一次试水，作为国产第一款跑车，于2004年上市，为什么说它是“扮老虎被猪吃”呢？因为拥有跑车外观的美人豹标准版只搭载了1.3L 86马力的发动机，百公里加速成绩已经12s开外。
而且当时流行的段子*是：当你开着一辆美人豹上高速，一俩捷达把你超了，你追还是不追？不追吧，你是跑车，可是追呢？有追不上！
但无论如何美人豹是我们自主品牌的一次大胆尝试，还是值得鼓励的。
款现代 酷派<*r/>
平时总见到各种扮猪吃老虎的车型，而这扮老虎被猪吃，*有些意思了；问题的核心无非是有些车辆，拥有威猛、霸气的外观，但跑起来、*如崩个01，表现却很一般，简单点说*是有些车看着厉害、却跑不快，至少*能与外观严重不符合；下面鄙人*列举几款具备强悍外观，*能却很一般的车子！
<*r/>三菱翼神，选择翼神的朋友、无一例外都是三菱EVO粉（包括鄙*是），只不过战神的价格太美丽，并不是咱们广大普通车友所能承受的；所以选择廉价的翼神、改装成EVO的外观*变成了很多EVO粉的选择！所以大街上出现了很多具备EVO外观的翼神（其实分辨也很容易*如EVO没有天窗），而这些改装翼神外观绝对威武霸气，看着*厉害、猛如虎，但*能大多数很一般（少数*改装、并不能算在此列，大多数只改装外观），很可能随便一款只有1.5T、1.4T的车子*轻松干掉它！<*r/><*r/>
上一代君威GS
如上图所示、这*是上一代君威gs，号称是智驱豹，典型的高扭矩、大马力、外观极端的威武霸气；鄙人曾被它的外观迷的神魂颠倒，索*力排*以26万购入（优惠三万）；当时真的有点飘，不过后来发现君威gs有颜值、发动机*能也很好，不过它变速箱太坑；所以鄙人开这款车与2.0T迈腾崩01，输了、还搭上了一顿饭，因为上一代gs的*能与外观确实有些不搭，外观太强势、*能受限！<*r/><*r/>
3.6L科迈罗
这款车当然也是无*威武霸气的，如上图所示这外观，是不是很霸气？当然很多车友也迷恋*蜂的外观，可是它真对不起它的外观；朋友驾驶它，被鄙人的3.7L Q50轻松干掉，要知道鄙人的车子是3.7L舒适版，没运动杠、配的是17寸小脚，朋友输的匪夷所思；*像现在的野马2.3T弄不过高R一样，霸气的外观、不代表*能出众，像G37、Q50这样的车子，本身*冷门，外表有平庸，所以给人的感觉没有*，但发动机在那摆着呢，对吧？而有些车外观凶猛，但发动机、变速箱不出众，车子同样跑不快！<*r/>总而言之外观如虎、*能一般的车子还有很多款，*如克莱斯勒的300c，同样具备彪悍的外观，但*能一般（不是说它差、只是说他的*能对不起外观），至于其它的还有许多、鄙人*不一一赘述了；有的时候车子没必要改装的那么霸气，老虎漏在外边*不厉害了，高手在于把老虎*在袖子里，这也*是所谓的扮猪吃老虎了！
其实在国内市场，前些年还一直有一些扮猪吃老虎的钢炮车型
1、高尔夫GTI
从第一代GTI开始，高尔夫GTI已经经历过七代产品，第五*始以进口的方式引入到国内，第六*始在国内生产，也进一步降低了售价。最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。0-100官方数据6.9秒，最高车速240公里/小时。
2、福克斯ST
作为一款经典的WRC车型，福克斯多年来也一直推崇自己的运动*能产品，除了ST以外，还有更高级别的RS。虽然挂着*车标，但是福克斯却是一款地道的德国车，从设计研发一直是在德国科隆的分*进行。2.0T涡轮增压发动机（RS车型为2.3T），最高功率184千瓦，最大扭矩345牛米，匹配这个级别为数不多的6速手动变速箱，0-100加速6.5秒，极速248公里/小时。
3、斯巴鲁翼豹WRX
笔者最早在2004年的时候接触第八代翼豹车型，做过一次之后居然没出息的晕车了... ...
后来*对这个其貌不扬的蓝胖子产生的好感。翼豹最早进入国内可以追溯到上世纪80年代的*京拉力赛，当时卢宁军也正是驾驶此车获得了“中国车王”的称号。斯巴鲁WRX搭载2.0T涡轮增压发动机（后期为2.5T，功率仅相差4KW），最高功率165千瓦，最大扭矩300牛米，而同期还有一款STI车型，功率跟扭矩*WRX高出许多。0-100加速5.9秒，而且***用水平对置发动机与左右对称全时四驱*，当年也是众多玩家追捧的车型。
你确定你真的懂车？一辆车好不好不是单纯的看数据，看百公里。RS6胡RS7。3.7秒的百公里加速，全时四驱，弹射起步，我相信能秒一堆跑车了吧？*亚迪542战略的20-30万的轿车SUV随便出来一辆百公里加速都要干翻不少80.90万级的跑车。但是你把这些轿车拿去赛道上胡跑车**看？你知道什么是术业有专攻吗？一个只知道用百公里加速来说话的人还好意思说别人是杠精？请你用86的同级跑车素车去赛道上试试再来说吧。还有，86是偏漂移，BRZ是偏竞速。根据不同的油品会有不一样的*能发挥。你懂么？*是看不惯你这些没搞懂每辆车的人瞎球说。美人豹是国产山寨跑，数据也没有什么可以放到台面上的，但是你看看同时期我们国家自主品牌的产品有些什么？06年吉利出了美人豹，07年中华出了酷宝。两款跑车胡国外的车一*是没有什么能放得上台面上的东西，但是在中国当时的国情来说，这两款车确实是一般家庭*能开的起的跑车。首先你的这个命题*有矛盾！每辆车的你都没有找到它们合适的对手。而是用你心里的数据来做对*，这本来*不公平了。你说是你是杠精？还是我是杠精？从以前的topgear到现在的TGT三*客，你看人家做车型对*的时候都是选的同等对手。你见过素车用30万的86胡70万的保时捷718做对手吗？你知道718的对手是那些吗？我是杠精？我呵呵了。要说他们是扮虎被猪吃，那也要看谁是吃虎的猪。请选好它们的对手。
是美人豹吉利汽车的一个品牌，
早先没有*的标志，车上贴的是一个金色倒三角，中间是吉利的原车标，车*用拼音拼写meiren*ao 。美人豹停产前，吉利使用过一个新标志，还是金色倒三角，中间的吉利标换成一个顶着*王冠的豹子头像。这个标志没用多久，美人豹停产了
中国车企需要时间，近几年国产车从外观配置已经做的不错了，只是三大件还不能只是单纯的依*外国技术，只有核心的东西做好了，国产车才能慢慢被国人接受。毕竟用合资车多了，国产车只是一味的模仿，也只能是山寨，虽说内饰配置起来了。只有原创的东西，质量做出来，才能成为一个大企业，模仿终究是山寨
这问题我来给您分析下：
在中国的一二线城市里，会经常看到很多令人羡慕心动的进口跑车，众所周知当今我国国民经济数一数二，那么我国自主品牌汽车厂家为什么打造不出一款*的跑车呢？是另有原因所在吗？让我的陷入了一阵考虑之中。。。
此时此刻小编摸了摸脑袋，开始回想国产自主品牌发展史以来的车辆，看看有没有一款符合跑车形象的车，不过还确实想到一款符合跑车形象的自主品牌代表作，那*是吉利家的美人豹。
首先我澄清一下我绝对不是在黑吉利，要想黑吉利我想还少了三个关键字；言归正传，从数据上来看，虽然吉利美人豹上市销量确实不忠人意，最终以*无奈停产。
虽然吉利在这款车上失败了，但是我觉得一个作为国产自主品牌的汽车生产商，在当时各大汽车厂家的竞争下，一个自主品牌汽车厂家不断改进、敢于创新，*是想给我们消费者打造一款高*价低价格跑车的精神，您不觉得该给我们国产自主品牌汽车生产商点个赞吗？
说到这里可能有人要说了：*我国的**业什么造不出来？吉利模仿人家进*资跑车*失败了呗*。对您可以这么理解！这是不得不承认的，也是众所众知的事情；我国*模仿业确实存在很多。
*我*不多说了，说起模仿，让我想起了福建莆田制造**鞋的故事；经查处后，相关部门对福建莆田*鞋进行试验，测验结果竟然出乎意料，福建莆田生产的*鞋质量各方面都**的要强很多！看来*让*都穿得起名牌鞋*这句话绝不是吹的！不然*佬会慌？
