预算充足我建议购买自动夜鹰版
新车***用了更加运动的配色胡车身组件，进气格栅***用了家族式的7孔设计，在镀铬元素的点缀下前格栅看起来更加具有质感，同时左右两侧的前大灯组与格栅连为一体，视觉效果更加霸气，进一步满足了年轻消费群体的审美。
内饰方面，Jeep指南者夜鹰版胡普通版车型的设计胡布局差异不大，要说最大的不同，则在于新车是***用了黑色元素做点缀，很有年轻风味的审美，而仿皮+布双拼材质座椅这是普通版车型不具备的，并且座椅还用六边形图案进行了装饰。此外，新车还搭载了8.4英寸Uconnect车机*，支持CarPlay/CarLife手机互联、以及倒车影像等配置。
动力方面，新车搭载1.3T发动机，最大功率为173马力（127kW）。峰值扭矩为270牛·米。在传动*部分，7速双离合变速箱。
<*r>JEEP指南者-*不建议选择两驱版本
「JEEP」是美系三巨头之一：克莱斯勒汽车旗下的品牌，在克莱斯勒没有被FCA菲亚特集团收购之前，该品牌的量产车没有特别突出的问题。然而FCA毕竟是“意系”欧洲车企，典型的欧系车基本没有很省心的选项，使用菲亚特技术的美系车或早或晚也会出现相同的问题，*如指南者两驱版本*存在涉及变速箱的大问题。
「菲翔*amp;致悦」菲亚特品牌的代表选项，这两台设计感相当不错、动力体验中规中矩的欧系轿车，理论上是不应该冷门到滞销的。然而依*这两台轿车的菲亚特还是第二次退出了中国汽车市场，原因正在于频繁出现问题的DCT（dou*le clutch tran*ission）干式双离合。
知识点：双离合变速箱分为两类，分别如下。
离合器的作用是接收发动机输出的动力，并传递至变速箱。「动力传动元」之所以不能刚*连接，原因为汽车启动时需要平稳输出动力；也*是利用离合器“半联动”状态，通过降低离合器压盘对摩擦片施加的压力，实现发动机飞轮转速大于离合器转速——以打滑的状态缓慢积蓄发动机动力，同时利用打滑克服掉行驶阻力，这样才能保证阻力不会让发动机停转、汽车可以平稳的加速起步了。
重点：半联动为飞轮与离合器的“滑动摩擦”，转速差等*轮在打磨离合器摩擦片。两种复合材料的摩擦片刚*接触的打磨， 想也不用想也会发现是在磨损；而磨损还会产生高温，温度会技术摩擦片的损坏。于是「干式双离合器」的耐用**会很很差，且在磨损后会出现固定区间的换挡顿挫，甚至因高温导致摩擦系数降低而造成换挡失灵，这些问题有概率出现在所有的品牌的干式双离合变速箱上。
综上所述，干式双离合变速箱*是这么差，只有通过变速箱油流动润滑散热的湿式离合器才能达到稳定的标准。然而「FCA菲克JEEP」只有这么台依维柯生产的干式DCT，产品品质自然是可想而知了。所以知名度不够高的菲亚特还是没有逃过“退场”的命运，使用同款变速箱的JEEP品牌两驱车也受到了很大的冲击，广汽旗下的自主品牌传祺GS4也沦为二线，由此可见这台机器的“*伤力”究竟有多大了吧。
