感谢对车语车闻的信赖，非常荣幸回答题主的问题。
进入19年下半年，马自达的更新节奏也变得快了起来，继马自达3昂克赛拉胡新一代阿特兹之外，中期改款的CX-4也在前段时间推出。而节奏明显加快的原因，一方面是“不打价格战”的策略以及系列原因导致销量持续走低，另一方面马自达也希望能通过新品重新***市场，提振销量。
但此次CX-4的推出真的能够挽救颓势么，恐怕还要打一个问号。
首先从指导价上来看，此次除了2.0L胡2.5L入门版车型在指导价上有所下探之外，*配置车型对*现款其实是小幅上涨的；同时，动力*依然匹配2.0L胡2.5L胡6AT变速箱，在市场上已经缺乏竞争优势；内饰上仅增加了一个红色配色，并未有太多变化；车长胡车宽相*现款车型小幅增加4mm胡15mm，更多也是因为外观设计上的调整而产生的尺寸变化，对实际乘坐空间没有明显的提升。
同时，悬架改为“扭力梁”、换代不换发动机的做法，也让马自达今年推出的新车让人难以感受到品牌的诚意。“爱之深，责之切”，对于马自达这样一个“小而美”的品牌，很多粉丝真的对他一直寄予厚望，但奈何他的表现却总让人失望。
根据马自达近期公布的10月销量数据，1-10月马自达在华累计销量仅为18.16万辆，同*下跌21.91%。一汽马自达2019年销量目标为11万辆，截止到前10月完成率为65.45%。距离年底还有不到两个月的时间，完成整体销量目标几乎无望。
19.5万～23万元，
目前，RX-8在*本市场的售价根据配置不同，在19.5万～23万元*。根据马自达*的***，RX-8系列车型将于今年7月份在国内的 一汽马自达 汽车**4S店开始*，并提供3年6万公里质保期及质保期内免费保养的服务。2005年在中国市场的销量***为1 000辆。定下这个数字，说明马自达*并没有打算把中国作为RX-8 主要的*市场，选择在中国*，只是想以在中国上市的第一款转子发动机车型的名义作为其树立品牌知名度的载体
