不错。
最大扭矩达到380牛米，加速很快。与发动机匹配的是8at自动手动变速箱，兼顾了可**胡技术先进*。八挡的设计可以控制高速时的转速，使低速时的动力连接更加紧密。每个档位之间的间隙*较小，不会产生突兀的换挡感，非常适合越野驾驶习惯。
没有找到2024款全新北汽*40刀锋版柴油版的上市时间。但据北汽集团官方*，2023款*40刀锋版已于2023年5月上市。你可以关注北汽集团*或相关汽车媒体，以获取最新的车型上市信息。
北汽*40猎人版并没有改变“荒野求生”的本质，油耗不一定能够降低、新款失望*惊喜更多。
*40Plus猎人版仍不是城市SUV，车身结构仍旧是非承载式，开上举升机升起底盘看一看总会很有信心；整备质量仍在2110KG，也还是重量级的越野车，这种车定义SUV本*有些牵强，回归城市更是无从谈起了。
一定要说有些舒适体验的话，前双横臂、后五连杆式螺旋弹簧整体桥带来的驾乘体验还是不错的，如果对北汽越野的印象仍停留在212的水平，换乘换驾*40Plus的话感觉真的像是在驾驶轿车，当然对*的212是一台*较特殊的车。
除车身结构仍旧可*以外，猎人版并没有明显的亮点，综合价格而言甚至可以说*价*一般。
*版的发动机使用了所谓全新研发的缸内直喷2.0T，不过这台机器并不是全新机头，而是与北汽福田萨瓦纳相同的2.0T，最大功率160kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），这台机器并不会让这台车节油，在萨瓦纳以及宝沃等车上表现出的油耗不输纳智捷；**的油耗为10.1L/100km，正常用车如以城市代步为主且驾驶风格偏激进的话，油耗在15L/100km左右是*较正常的水平。
而2.3T萨博技术的发动机油耗也不过如此，对于重车而言大排量不一定费油、小排量一定费油，因为推重*决定了发动机运行符合的高低，有充足的动力储备大排量反而能体现出合理油耗，所以2.0T的*40并不是*。
其次四驱方面猎人版确实一般，2018款猎人版基础型没有ESP电子限滑，前后桥也没有差速锁，这套四驱只是有了结构但是没有越野储备，因为没有限滑能力只要一侧轮胎打滑则会一直打滑，越野得四轮接地……2019款猎人版加入了ESP车身稳定控制*，四轮电子限滑已经实现了，但是后桥还是没有差速锁，一台没有锁的越野车是很尴尬的，然而这几款车的指导价已经超过17万起。
选择*40Plus如果有改装***，建议选择2.3T自动低配，加装差速锁几乎是越野车必改的*；如果想要素车能够越野，*40只有环塔冠军版既有电子限滑又有差速锁，原车锁还是要省心一些。重点：选越野车别怕排量大，大排量想要节油可以调整驾驶习惯，小排量想要大动力即使费油也实现不了。
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北汽汽车*40不错。
这款车型不仅能够满足最新的国6排放标准，而且还拥有最新样式的外观颜值，以及全新样式的前后桥差速锁，从而保证了这款车拥有着出色的越野能力。*n*sp;
根据实车的外观来看这款全新的车型将会拥有最新样式的造型设计，整车除了会***用最新样式的黑色车身漆面涂装之外，相*普通版车型来说，还拥有着最新样式的运动化车身包围以及更加精致化的灯组设计。
同时这款车型还将会使用全新内部结构的进气格栅以及最新样式的全地形越野轮胎，在越野元素方面可以说是得到了全面的升级。
