选择思域两厢版还是三厢版取决于个人需求胡偏好。两厢版通常更加运动胡时尚，适合年轻人或追求个*的消费者。三厢版则更加实用，后备箱空间更大，适合家庭使用或需要携带大量物品的消费者。此外，三厢版在外观上更加稳重，适合商务场合。因此，根据自己的用车需求胡喜好，选择适合自己的版本。
作为一个喜欢两箱手动车型的车友，两厢思域的上市*较关注，看到本田给出了次顶配思域，感觉本田非常给力，开始关注我们这少数的手动玩家了，可惜价格一出来，好感又冷了下去。作为两厢车型，车重于三箱基本相同的基础上（*三箱轻3KG），扭矩更大，百公里加速却更慢，但是官标油耗缺足足高出来接近半个油！百思不得其解？
从某家*查的，现在三箱思域优惠一万，对*16.99的去年三箱车型，配置被完全碾压啊。如果按照原价不优惠对*，那么对*15万5的老款三箱次顶配，配置也是半斤八两，除了防碰撞，*的配置也是被碾压啊，，，
本来手动变速箱**CVT成本低，虽然有人更爱，但是你不能把爱好者当傻子坑啊！卖情怀？把思域SI抬出来可能更情怀吧。
看销量吧，理*
虽然价格高，对*三箱*价*低。不过让市场销量来评价它吧。有人可能喜欢样子、有人*喜欢两箱、干脆*是情怀也是可以的。
新车共有四款车型，三款为自动挡车型，与三厢版思域不同之处在于两厢版车型*的手动版本作为了次顶配车型。两厢版思域价格区间为14.39-16.69万元，由于两厢版取消了1.0T车型，所以起步价*三厢版车型高出了2.4万元。
本田隆重上市两厢版思域，在价格公布之前，我想会有无数思域迷们期待着这一刻的到来，可当价格公布后，估计会凉了过半数人的心，14.39-16.69万元，没有1.0T低功率版本、手动挡高达15.99万元，本田这是有多自信，或者说两厢思域并不肩负走量的重任。
通过仔细对*两厢、三厢价格接近车型配置来看，基本上维持在一个水平线上，值得吐槽的*是没有1.0T版本来拉低售价，以及近16万元的手动挡。作为两厢版本来说，本身市场体量*很小，本田直接专供*能版，想法很好但市场反馈恐怕没有那么乐观，大家更喜欢三厢版，而且三厢版还多少有些优惠，*价*更高，真正敢于尝鲜的极少数年轻人，这个价格可以考虑现代新上市的第十代索纳塔、*产天籁甚至入门版雅阁了，级别更高不好么。
对于15.99万元手动挡来说，市场空间可能更小，本身三厢版12.99万元那款手动挡销量*很一般，现在本田搞出一个高配版手动挡，是何用意？在两厢手动挡市场上，高尔夫、福克斯等全系***用自动挡变速箱了，现在只有思域两厢，但很明显本田更大的意图是提升品牌价值，并不过度追求手动挡能给自己带来多大销量，真想走量，完全可以搞一款乞丐版手动挡，把价格做的*三厢还低，肯定能火一把。
总之，两厢思域市场表现不会好于三厢，算是思域车系锦上添花的举动，而高价手动挡也仅仅是为了提升品牌价值的存在感，不要奢求他能出现供不应求的局面，消费者很理*，本田也不傻。
落地价为*18.79万元。本田思域2023劲动版外观将大体延续现款车型设计。如瞳孔般犀利的大灯、流畅干净的腰线、运动的整体造型，无处不展现着简约设计下的清爽质感。
2022款的本田十一代思域两厢版本车型的落地价格大约在16万元左右，这款车型在市场上还是*较少见的，正常情况下在国内市场上都是三厢版本的车型，而两厢版本的车型有一部分是通过平行进口的形式引进到国内进行*的，所以在售价方面可能会更高，接近于25万元左右。
