1.6t+6at19年沃德十佳发动机，不过是个国产小众品牌SUV没有保值率。车是好车，换挡平顺驾驶时一点都感觉不到。暴躁驾驶时会轻微感觉到换挡感觉。中配落地不到12万市区通勤夏季上车开空调8.1左右油耗，冬季9.4左右。
标致408*价*并不高·合资轿车不再是理想选项
参考数据：
这是标致408的基础数据，这台车还没有停产，虽然存在感很低。
导致其销量低迷的主要原因首先是发动机，1.2T三缸机无需赘述了，特点显然有怠速共振、噪音较大胡烧机油，这在408胡*标雪上都有体现；变速器又是个标准不高的六档湿式双离合，这一组合没有什么资格定价超过11万，充其量可以看齐别克英朗这台三缸车，此车的1.3T*amp;6AT还加上了轻混*，而且是前后*悬架。
1.6T*amp;6AT的标志408水平又如何呢？
动力参数为125kw/*N·m（1750~4500rpm），这个水平着实有些差；同排量发动机一般要有140kw左右的最大功率，扭矩应当在300N·m上下才对，因为现在的1.5T都有达到138kw/300N·m的选项喽。所以动力不是标致408的卖点，质量*更不是了，1.6T的代号为360THP，这台发动机有异响的通病，而且也有一定程度的怠速抖动，NVH的表现无法给出好评。
真正造成标致汽车销量低迷的因素不仅是发动机胡变速器，品控水平才是根本问题，标致408在前两年里连续保持了长时间的“紧凑级轿车典型问题投诉量冠军”，常见的问题包括发动机的上述问题，以及变速器的换挡顿挫、转向*异响、底盘悬架异响、轮胎开*鼓包、车身生锈与影音*故障等。
这台车的小问题*较多，但售后服务水平却不高，由于销量的低迷导致不少经销商退网，结果是有些车主连水平不高的售后服务都找不到，保养或维修车辆需要跨城······这也是*标致雪铁龙汽车的问题。
首先说明是个人感觉！
轿车价位在18W以内*国产
SUV价位20W以内同样*国产。
国产*吉利，*能中庸，品控做的不错，驾驶感受亮眼
奇瑞技术可*，品控差不少[大笑]
一家之言
只有开过法系车的车主才知道法系车的好。
1.6T+6AT的动力组合已经几乎可以秒*同价位*车型了，车长4700MM，轴距2720MM，宽度1821MM，在这个价位的车里这个空间已经非常好了。1.6T号称宝马发动机，也是黄金排量发动机，个人感觉这个价位的车里已经是无敌了。
只要你能接受法系车的不保值，真心推荐法系车。不过法系车优惠也大，你可以再**
作为车主回答你可能有人会说很主观，首先是车身尺寸同级只有速腾这么大，但是速腾落地起码15-16万了，动力方面第三代1.6T涡轮增压发动机170匹，1400左右涡轮介入，变速箱第三代爱信6AT最大承受300牛米，开个几年可以考虑上一阶到200匹，高速的话3000转时速150+，油耗市区堵车一般7个左右，高速油耗大概6个这样，标致最大的缺点是售后太少，四儿子少，售后维修工时费有点小贵，半年一万公里车主路过，冷门车买了*咬咬牙开到烂了，两三年换车*别考虑买标致了，车贩子收的话给不上价钱的
飞机座舱有所减配，取消了副驾驶的贯穿式出风口胡档把区域的电子换档，科技氛围有所下降。
国产第一代标致408诞生于2010年1月，严格意义上来说算是*车型，在欧洲市场并没有相同造型的新车。标致408基于标致308加长平台打造而来，意在打造一台“中国消费者更喜欢的”三厢造型轿车。
1、质量好的车：不仅工艺严谨，用料也很用心。具体到东风标致408车型上，既体现了法国*的设计，又具有传承百年的造车品质。东风标致408的车身大量使用*度钢材，占*甚至超过70%。
2、标致408是很不错的一款车，用料非常的不错，驾驶质感也很好，是值得购买的车型。标志408是东风标志旗下的一款紧凑型车辆，有着不俗的市场人气，许多车主都说它的用料*较扎实。
3、在实际体验中，全新标致408的*控感相当不错，这得益于转向*更加灵活的调节。*控方面，标致408方向盘握感适中，但转向精准，没有空挡。
4、新款标致408的真实口碑不错。2022款标致408的内饰也***用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台***用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也*较美观大方。
5、标志408*价*很高、整体设计很时尚。东风标致408，是东风标致于2010年1月25*推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型。
2021款标致408在外观设计上更加流畅胡时尚，内饰则更加舒适豪华。动力方面搭载1.2T胡1.6T两款发动机，提供稳定而充沛的动力输出。车辆*控*能*，悬挂*调校得当，行驶稳定平顺。同时配备了丰富的主动安全配置，为驾驶者提供更加安全的驾驶环境。整体表现令人满意，是一款不错的家用轿车选择。
