这个我也是去年被这个吉利美*牌的车子追尾才知道，上牌的时候有这么个说法，但是市场*好像都是没有的，都是吉利汽车，*是以前没有整合之前的一个叫法。浙江吉利控股集团有限*现有吉利豪情、美*、优利欧、美人豹、华普、*舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-1等八大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列变速器。
“准生证”问题
那帮那啥*****的高层为了保护自己利益不让生产自主品牌车，所以手续*办不下来，吉利当初好不容易通过各种手段给弄来一张美*的“准生证”，然后吉利所以车都只能挂*在美*名下生产*，否则*没有合法手续
购车***：帝豪 EC715,718***开的是 吉利美*厂牌型号是MR7181，MR7181是帝豪EC718具体的车型代码，在*交管胡国家相关部门目录里，*是以此代码来表示该车型的。我猜测帝豪715在交管部门那边还是叫吉利美*。
提醒您每次加油不要过满，特别是在加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活*碳罐*中的管路进入汽油，这些汽油进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油*熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，*会产生呛油。
建议您主要注意检查碳罐电磁阀是否出现故障，因为如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油；如果电磁阀一直处于开启状态，发动机的进气道的混合气*一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也*不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
